[实用新型]电机与电机壳的铆接工装

说明书

本实用新型涉及电机与电机壳的铆接工装，其特征在于：包括有相对设置的顶座及底座，所述底座中部朝向顶板的一端设有一端开口的电机壳容置腔，所述底座在电机壳容置腔周面设有至少四个间隔分布且一端与电机壳容置腔相连通另一端与底座外部相连通的限位槽，所述限位槽中设有铆接机构，所述顶座朝向底座的一端在铆接机构相对应位置设有下压机构，顶座在外部作用力下靠近底座运动至下压机构与铆接机构相抵时，下压机构可在外部作用力下推动铆接机构靠近电机壳容置腔从而对放置于电机壳容置腔中外部套设有电机壳的电机实施铆接，本实用新型的有益效果为：提升电机与电机壳的铆接效率，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车风扇电机的电机壳装配领域，具体涉及电机与电机壳的铆接工装。

背景技术

汽车风扇总成包括有风扇电机，风扇电机外部设有电机壳，风扇电机与电机壳的连接方式为铆接连接，电机壳一端设有四个呈圆周分布的铆钉，传统的铆接方式为通过人工将电机壳的铆钉铆接在电机的铆钉连接槽中，但这种方式不仅费时费力且容易产生铆接失误的废品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供电机与电机壳的铆接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：电机与电机壳的铆接工装，其特征在于：包括有相对设置的顶座及底座，所述底座中部朝向顶板的一端设有一端开口的电机壳容置腔，所述底座在电机壳容置腔周面设有至少四个间隔分布且一端与电机壳容置腔相连通另一端与底座外部相连通的限位槽，所述限位槽中设有铆接机构，所述顶座朝向底座的一端在铆接机构相对应位置设有下压机构，顶座在外部作用力下靠近底座运动至下压机构与铆接机构相抵时，下压机构可在外部作用力下推动铆接机构靠近电机壳容置腔从而对放置于电机壳容置腔中外部套设有电机壳的电机实施铆接。

采用上述技术方案，通过在底板上开设一端开口的电机壳容置腔，将外部套设有未铆接电机壳的电机放置于该电机壳容置腔中，并将电机壳设有铆钉的地方对准铆接机构，由于下压机构与铆接机构相对设置，当顶座远离底座一端施加外部作用力迫使顶座向下运动并运动到一定位置时，下压机构与铆接机构将抵接，下压机构由于设置在顶座上，顶座在外部作用力的驱使下迫使下压机构将铆接机构沿限位槽往靠近电机壳容置腔的一端运动，由于电机壳容置腔中设置的电机壳上的铆钉对准铆接机构，当铆接机构与铆钉接触时，迫使铆钉发生形变从而铆接在电机上。

上述的电机与电机壳的铆接工装可进一步设置为：所述底座相对设置电机壳容置腔的另一端设有底板，所述顶座相对设置下压机构的另一端设有顶板，所述底板与顶板之间设有一端与底板相抵另一端与顶板相抵且相对设置的导向机构，所述顶座在外部作用力下可沿导向机构靠近底座运动。

采用上述技术方案，通过在底座相对设置电机壳容置腔的另一端设置底板，在顶座设置下压机构的另一端设置顶板，在底板与顶板之间设置一端抵接于底板另一端抵接于顶板且相对设置的导向机构，顶座可沿导向机构靠近底座运动，通过设置导向机构使得顶座在靠近底座并将下压机构下压于铆接机构上时，铆接更加精准。

上述的电机与电机壳的铆接工装可进一步设置为：所述铆接机构包括有活动块及固定块，所述活动块靠近电机壳容置腔的一端向外延伸形成铆接端，所述固定块设有与铆接端相适配的铆接端连接通孔，所述铆接端一端穿出铆接端连接通孔，所述铆接端外绕设有一端抵接于活动块另一端抵接于固定块的第一回位弹簧。

采用上述技术方案，将铆接机构设置为活动块及固定块，活动块靠近电机壳容置腔的一端向外延伸形成铆接端，固定块上设有与铆接端相适配的铆接端连接通孔，铆接端穿出铆接端连接通孔设置，且在铆接端上设有一端抵接于固定块另一端抵接于活动块的回位弹簧，当铆接机构的活动块受到下压机构的作用力产生位移时，铆接端将沿铆接端连接通孔不断的靠近电机壳容置腔直至与放置于电机壳容置腔中的电机壳上的铆钉相抵并迫使铆钉产生形成从而完成回位，当下压机构上的作用力撤回时，活动块将在回位弹簧的作用下回到初始位置。