[实用新型]拉丝机主轴密封装置

说明书

本实用新型公开了一种拉丝机主轴密封装置，包括传动箱体、密封固连在传动箱体上的轴承座、通过轴承转动支承在轴承座中的传动主轴，在传动主轴上密封固连有挡油圈和密封隔圈，挡油圈位于轴承与密封隔圈之间，在轴承座内孔中设置有迷宫隔套，在轴承座外侧密封安装有密封端盖，迷宫隔套位于轴承与密封端盖之间，迷宫隔套内圈凸出的台阶面一侧与挡油圈的凸出台阶侧面相邻，另一侧与密封隔圈的凸出台阶侧面之间设有密封迷宫，在密封端盖内孔与密封隔圈之间设有叠环密封件；在轴承座孔壁最低处设有回油槽，所述密封迷宫、轴承外圆及叠环密封件内侧与回油槽相通连，回油槽通过回油管与传动箱体内腔通连。采用本实用新型的拉丝机主轴密封装置能保证拉丝机传动主轴的密封性能，且使用寿命长，维护保养方便。

技术领域

本实用新型涉及一种线缆生产设备，尤其涉及一种拉丝机的主轴密封装置的改进。

背景技术

拉丝机是线缆生产线中的重要设备，用以将铜铝线材原材料通过拉丝轮及拉丝模拉拔伸长，制成线缆所需要的规格，在铜铝线材拉制过程中，铜铝线材产生塑性变形，这种金属材料的塑性变形需要很大的拉拔力，因而拉丝机需要提供很强劲的驱动动力，并且拉丝机的传动机构必须具有良好的润滑，方能保证拉丝机的正常良好运行，特别是拉丝机的传动主轴轴承处，负荷更重，更需要良好的润滑。拉丝机的传动主轴与位于传动箱体外侧的驱动动力传动连接，并穿过传动箱体将动力向传动箱体内的各拉丝轮的传动轮传递，传动箱体内的传动轮通常采用喷淋润滑，传动主轴的轴承也需要淋油润滑，这使得传动主轴与传动箱体之间的密封要求会很高，常用的密封装置如唇式密封圈或常规密封件的组合密封装置使用寿命短，维护保养不便，不可能长期可靠地保持其密封性能。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拉丝机主轴密封装置，它能保证拉丝机传动主轴的密封性能，且使用寿命长，维护保养方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种拉丝机主轴密封装置，包括传动箱体、密封固连在传动箱体上的轴承座、通过轴承转动支承在轴承座中的传动主轴，在传动主轴上密封固连有挡油圈和密封隔圈，挡油圈位于轴承与密封隔圈之间，在轴承座内孔中设置有迷宫隔套，在轴承座外侧密封安装有密封端盖，迷宫隔套位于轴承与密封端盖之间，迷宫隔套内圈凸出的台阶面一侧与挡油圈的凸出台阶侧面相邻，另一侧与密封隔圈的凸出台阶侧面之间设有密封迷宫，在密封端盖内孔与密封隔圈之间设有叠环密封件；在轴承座孔壁最低处设有回油槽，所述密封迷宫、轴承外圆及叠环密封件内侧与回油槽相通连，回油槽通过回油管与传动箱体内腔通连。

在上述结构中，由于在传动主轴上密封固连有挡油圈和密封隔圈，挡油圈位于轴承与密封隔圈之间，在轴承座内孔中设置有迷宫隔套，在轴承座外侧密封安装有密封端盖，迷宫隔套位于轴承与密封端盖之间，迷宫隔套内圈凸出的台阶面一侧与挡油圈的凸出台阶侧面相邻，另一侧与密封隔圈的凸出台阶侧面之间设有密封迷宫，在密封端盖内孔与密封隔圈之间设有叠环密封件，则所设置的挡油圈将形成第一道隔离，对进入轴承内的大部分润滑油形成阻挡，在迷宫隔套与密封隔圈之间所设置的密封迷宫将形成第二道密封，对从挡油圈外圈渗出的润滑油加以密封隔离，而设置于密封端盖内孔与密封隔圈之间的叠环密封件为通用的密封叠环，其密封性能优越，将对有可能从密封迷宫渗漏出的微量润滑油加以进一步的密封隔离，三重密封可以彻底将润滑完全密封，从而能保证拉丝机传动主轴的密封性能，并且三重密封均未采用接触式密封件，机械磨损少、发热量小，使用寿命长，基本不需要更换，维护保养方便。又由于在轴承座孔壁最低处设有回油槽，所述密封迷宫、轴承外圆及叠环密封件内侧与回油槽相通连，回油槽通过回油管与传动箱体内腔通连，则挡油圈、密封迷宫及叠环密封件所密封阻隔的润滑油均直接从回油槽流至传动箱体内，不会对下一道密封形成密封压力，可以更好的提升密封性能。

本实用新型的一种优选实施方式，所述密封迷宫为迷宫隔套的台阶侧面与密封隔圈的凸出台阶侧面上所设置的相互插接的至少两道凹凸环。采用该实施方式，旋转的密封隔圈与静态的迷宫隔套之间所构成的至少两道凹凸环的密封迷宫可以形成多重截流间隙，对液体产生通行阻力使流量减少，密封效果较为理想。