[实用新型]一种汽车轴承热处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴承热处理装置，包括炉体、加热仓、冷却仓和仓门，所述炉体内腔固定设置有加热仓和冷却仓，所述冷却仓位于加热仓一侧，所述仓门通过铰链活动连接在炉体一侧，所述加热仓仓壁表面固定设置有加热丝，所述加热丝一侧固定设置有一号隔热层，所述炉体顶部固定设置有温度计。本实用新型通过高压可有效增加加热仓内的温度，同时也减少加热丝的加热时间，使用更加的节能，载台表面设置有转轴，转轴通过电机进行带动，从而使轴承在转轴上一起转动，可使对轴承的加热更加的均与，通过喷嘴喷向轴承，可对轴承起到降温和淬火的效果，可有效增加轴承的硬度和耐磨性，可有效提升轴承的质量，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种热处理装置，特别涉及一种汽车轴承热处理装置。

背景技术

轮毂轴承(hub bearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

但是汽车用轴承在制造的过程中需要对轴承进行热处理，现有的热处理装置操作复杂，热处理效率低，且不能进行降温淬火，为此，我们提出一种汽车轴承热处理装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轴承热处理装置，通过高压可有效增加加热仓内的温度，同时也减少加热丝的加热时间，使用更加的节能，载台表面设置有转轴，转轴通过电机进行带动，从而使轴承在转轴上一起转动，可使对轴承的加热更加的均与，通过喷嘴喷向轴承，可对轴承起到降温和淬火的效果，可有效增加轴承的硬度和耐磨性，可有效提升轴承的质量，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轴承热处理装置，包括炉体、加热仓、冷却仓和仓门，所述炉体内腔固定设置有加热仓和冷却仓，所述冷却仓位于加热仓一侧，所述仓门通过铰链活动连接在炉体一侧，所述加热仓仓壁表面固定设置有加热丝，所述加热丝一侧固定设置有一号隔热层，所述炉体顶部固定设置有温度计，所述温度计一侧固定连接有温度控制器，且温度控制器与温度计和加热丝电性相连，所述温度控制器一侧固定设置有加压泵，所述加热仓内腔固定设置有导轨，且导轨共设置有多组，所述导轨上表面均活动设置有载台。

进一步地，所述仓门两端固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端均与炉体表面相连。

进一步地，所述温度计另一侧固定设置有水箱，所述水箱内腔固定设置有水泵，所述冷却仓内腔顶部固定设置有喷嘴，且喷嘴通过水管与水泵相连。

进一步地，所述载台表面活动设置有转轴，所述载台内腔固定设置有二号隔热层。

进一步地，所述二号隔热层底部固定设置有电机，且电机通过链条与转轴一端相连，所述载台底部固定设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过电动伸缩杆将炉体一端的仓门顶开，并将导轨上的载台抽出，将汽车用轴承放置在载台表面的转轴上，其中导轨和载台均固定设置有多组，从而可进行多批量的汽车轴承的热处理，且载台底部固定设置有滚轮，通过滚轮在导轨上移动，使用更加的方便和省力，同时也加快了对汽车轴承的热处理效率。

2.通过电动伸缩杆带动炉体一端的仓门进行闭合，通过加压泵对炉体内的加热仓进行加压，并通过加热丝对加热仓内的汽车轴承进行加热，通过温度计可对加热仓内的温度进行监控，同时也通过温度控制器对加热丝进行控制，从而使加热仓内保持的恒温状态，且通过高压可有效增加加热仓内的温度，同时也减少加热丝的加热时间，使用更加的节能。