[实用新型]一种摩擦系数测试车用标签放大装置

说明书

本实用新型公开了一种摩擦系数测试车用标签放大装置，包括车体，所述车体的顶端设有工作箱，所述车体的左侧壁上设有托板，所述托板上设有电动机，所述电动机的输出端与减速箱的输入端相连接，所述减速箱的输出端同轴连接有转动轴，所述转动轴的一端同轴连接有主动轮，所述主动轮的上侧传动连接有从动轮，所述从动轮的右端同轴连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿工作箱左侧壁并与工作箱内右侧壁上的固定轴承相连接，所述丝杆的中部外壁上套设有滑块，所述滑块的一侧固定连接有安装座。本实用新型够扩大凸透镜的使用范围，能够对车体上不同位置的标签进行放大，不但便于人们使用而且节省了资金。

技术领域

本实用新型涉及放大装置技术领域，尤其涉及一种摩擦系数测试车用标签放大装置。

背景技术

摩擦系数测试车由一辆装有电测设备的三轮小拖车组成，电测设备与放在牵引车里的电脑一起工作。拖车设备产生的信号显示在电脑的显示屏上，经处理后下载到配备的笔记本彩色打印机或办公室打印机上。记录的数据除了可以通过电脑的RS232串行接口输出之外还可以存储在配备的存储器上，该存储器能够把数据下载到一台IBM兼容的计算机上，用于数据存储和随后的分析，测试时，提供精确的日常摩擦系数测试结果，通常摩擦系数测试车的外表面上通常设置有关于注意事项以及装置使用说明的标签，但是由于标签较小，人们通常无法看清，因此人们设计了一种标签放大装置。

现有技术存在以下不足之处：现有的标签放大装置通常采用凸透镜对车体上的标签进行放大，但是现有的标签放大装置上凸透镜无法移动，为了对车体上的所有标签进行放大，通常需要设置多个凸透镜，不但影响美观而且浪费，并且凸透镜的安装拆卸较为困难，凸透镜损坏后难以对凸透镜进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩擦系数测试车用标签放大装置，具备凸透镜能够移动、使用范围广、凸透镜便于更换的优点，解决了现有的标签放大装置通常采用凸透镜对车体上的标签进行放大，但是现有的标签放大装置上凸透镜无法移动，为了对车体上的所有标签进行放大，通常需要设置多个凸透镜，不但影响美观而且浪费的问题。

根据本实用新型实施例的一种摩擦系数测试车用标签放大装置，包括车体，所述车体的顶端设有工作箱，所述车体的左侧壁上设有托板，所述托板上设有电动机，所述电动机的输出端与减速箱的输入端相连接，所述减速箱的输出端同轴连接有转动轴，所述转动轴的一端同轴连接有主动轮，所述主动轮的上侧传动连接有从动轮，所述从动轮的右端同轴连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿工作箱左侧壁并与工作箱内右侧壁上的固定轴承相连接，所述丝杆的中部外壁上套设有滑块，所述滑块的一侧固定连接有安装座，所述安装座的下侧设有凸透镜，所述安装座的底端中部设有安装槽，所述安装槽内的两侧壁中部均设有凹槽，所述安装槽内设有安装柱，所述安装柱的底端伸出安装槽并与凸透镜固定连接，两个所述凹槽内的底壁上均设有弹簧，两个所述弹簧的一端均设有卡柱，两个所述卡柱的一端分别伸入至安装柱中部两侧壁上的卡槽内。

进一步的，所述安装座的两侧壁底部均设有螺帽，两个所述螺帽的一端均设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均贯穿安装座并伸入至安装柱内。

进一步的，所述安装座与安装柱内部均设有与螺纹杆外壁相匹配的内螺纹。

进一步的，所述主动轮与从动轮的外侧套设有同步带，所述同步带的内壁上均与内的设有多个与主动轮、从动轮啮合的轮齿。

进一步的，所述滑块的顶端设有连接杆，所述连接杆的顶端伸入至工作箱顶壁内的限位滑槽内。

进一步的，所述连接杆采用不锈钢材料制成。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置有电动机、丝杆、同步带、主动轮、从动轮、滑块使得电动机转动时带动丝杆转动，由于滑块被限位，丝杆转动使得滑块能够左右移动，从而带动凸透镜移动，该设计能够扩大凸透镜的使用范围，能够对车体上不同位置的标签进行放大，不但便于人们使用而且节省了资金；