[实用新型]一种可辅助取件的修边冲孔模具

说明书

本实用新型公开了一种可辅助取件的修边冲孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括修边镶块以及冲孔镶块，所述下模座上固定连接有凸模，所述下模座在前后侧形成有辅助取件装置，所述辅助取件装置包括竖直顶杆以及手动压杆，所述竖直顶杆的顶端深入所述凸模内，所述手动压杆的前端从所述下模座前侧或后侧的开口露出。当完成修边冲孔的工序后，工作人员可手动压制手动压杆，辅助取件装置的竖直顶杆将冲压件从下模座的凸模上顶出，方便取件，并且能够防止在取件的过程中造成对制件的损坏，提高了产品的合格率以及生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种可辅助取件的修边冲孔模具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。汽车纵梁一般包括对称分布的相同形状的左右纵梁，并且左右纵梁通常都是由高强度的钢板冲压而成的上板和下板焊接组成。

现有技术中的汽车左、右纵梁的上板材料和下板均采用方形坯料拉伸成型，在拉伸成型后，通常需要完成后续的修边冲孔工序，由于下模座上的凸模的成型面凹凸不平并且成型面周围还包括有处于不同水平面的修边部，冲压件在完成修边冲孔的工序后容易紧密贴附在下模座的凸模上，从而不容易取下冲压件，由于冲压件在修边冲孔后边部比较尖锐，甚至需要借助撬动工具将冲压件取下，不仅工作效率低下，而且在撬动冲压件的过程中容易导致冲压件变形，而造成不符合质量的要求，造成人力、物力资源的浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种可辅助取件的修边冲孔模具，通过新型的模具能够在下模座的前后侧设置辅助取件装置，从下侧将冲压件从下模座上顶出，提高成品的合格率以及生产效率。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种可辅助取件的修边冲孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括修边镶块以及冲孔镶块，所述下模座上固定连接有凸模，所述凸模形成有冲压成型部、与所述冲孔镶块配合的位于所述冲压成型部中间的冲孔部以及与所述修边镶块配合的修边部，所述下模座在前后侧形成有辅助取件装置，所述辅助取件装置呈L型，包括竖直顶杆以及手动压杆，所述竖直顶杆的顶端深入所述凸模内，所述竖直顶杆的底端与手动压杆的后端固定连接，所述手动压杆的前端从所述下模座前侧或后侧的开口露出，所述手动压杆在中间位置的右侧竖直侧面铰接在下模座上的固定板的左侧竖直侧面上使得手动压杆可上下转动，所述上模座与所述下模座之间的导滑机构分设在所述上模座和所述下模座上的长度方向上的两端。

进一步地，所述竖直顶杆为圆柱状，所述竖直顶杆的顶面为为弧形面。

更进一步地，前后侧的所述辅助取件装置同步向上顶出冲压件。

更进一步地，前后侧的所述辅助取件装置按先后顺序顶出冲压件。

更进一步地，所述上模座与所述下模座之间的导滑机构包括固定在所述上模座上的上模导板以及固定在所述下模座上的下模导板。

更进一步地，所述上模座的长度方向的两端设置有导向柱，所述下模座的长度方向的两端设置有导向套筒，所述导向柱和所述导向套筒相套接。

更进一步地，所述上模座和下模座的前后侧设置有吊耳。

更进一步地，所述上模座和下模座的左右侧设置有运输连接板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：通过本实用新型在下模座的前后侧设置辅助取件装置，所述辅助取件装置的手动压杆从下模座的开口中伸出，当完成修边冲孔的工序后，工作人员可手动压制手动压杆，辅助取件装置的竖直顶杆将冲压件从下模座的凸模上顶出，方便取件，并且能够防止在取件的过程中造成对制件的损坏，提高了产品的合格率以及生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的模具结构示意图；