[实用新型]一种用于涂装车间废气治理的高效脱附催化装置

说明书

本实用新型公开了一种用于涂装车间废气治理的高效脱附催化装置，包括热交换器、催化燃烧反应器和脱附风机，脱附催化装置的脱附出口通过出气管与热交换器冷媒入口相连，热交换器冷媒出口与催化燃烧反应器入口相连，催化燃烧反应器出口与热交换器热媒入口相连，热交换器热媒出口通过热风进管与脱附风机入口相连，脱附风机出口通过热风出管与脱附催化装置的脱附入口相连，所述的热风出管上设置溢流管，该溢流管与净化废气排放管相连，所述的溢流管上设置有溢流阀，所述的脱附催化装置还包括并入热风进管的新空气补管，所述的新空气补管上设置有补充空气阀门；该装置催化反应速度快，能源利用率高。

技术领域

本实用新型涉及一种用于涂装车间废气治理的高效脱附催化装置，尤其是一种大风量高浓度用于涂装车间废气治理的高效脱附催化装置，属于涂装车间废气治理技术领域。

背景技术

船舶等行业的大型涂装车间VOCs气体浓度的峰值可高达1000ppm左右，经过多孔活性炭和分子筛吸附装置吸附后可以满足日益严苛的排放标准要求。但分子筛吸附的能力有限，如果不采取更换或再生措施，则需要频繁更换过滤材料，运行成本非常高昂、吸附效率也非常低，并且容易造成排放超标。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是这样的，一种用于涂装车间废气治理的高效脱附催化装置，包括热交换器、催化燃烧反应器和脱附风机，吸附装置的脱附出口通过出气管与热交换器冷媒入口相连，热交换器冷媒出口与催化燃烧反应器入口相连，催化燃烧反应器出口与热交换器热媒入口相连，热交换器热媒出口通过热风进管与脱附风机入口相连，脱附风机出口通过热风出管与吸附装置的脱附入口相连，所述的热风出管上设置溢流管，该溢流管与净化废气排放管相连，所述的溢流管上设置有溢流阀，所述的脱附催化装置还包括并入热风进管的新空气补管，所述的新空气补管上设置有补充空气阀门。

为了更快的启动脱附催化装置，所述催化燃烧反应器带电加热功能，可用于装置的初始化运行。

为了保证脱附后的吸附装置快速冷却，进行下步吸附工作，所述的脱附催化装置还包括与吸附装置的脱附入口相连的冷却空气进管，所述的冷却空气进管上设置有冷却空气阀门。

为了避免脱附风机频繁启停，并保证催化燃烧反应器处于合适的温度范围，还包括与脱附风机出口相连的内循环管，所述的内循环管并入脱附气出管，所述的脱附气出管或内循环管上设置有内循环控制阀门。

所述的催化燃烧反应器内设有电加热部件。

有益效果：

该脱附催化装置中的热交换机预热脱附后的气体，脱附后的气体再被传送至催化燃烧反应器中进行催化燃烧分解；分解完成后的高温气体经过热交换机降温后，添加从补充空气阀门进入的新鲜空气增加氧气含量并进一步降温到一个合适范围后再送入吸附装置内，对吸附装置中的填充物进行脱附处理；脱附气体的循环流动由脱附风机保证。

所述的热交换机既可以将催化燃烧反应器催化反应产生的高温气体进行初步降温，使脱附正常运行；还利用催化反应产生的热量加热脱附后的气体，保证催化反应的快速高效，从而可以保证脱附、催化的自持续运行。

该系统结构巧妙，催化反应快、能源利用率高；可保证保证吸附装置的长期可靠运行，进而保证排放持续达标。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本治理系统的整体结构示意图；

图3为本实用新型吸附工作状态结构示意图；

图4为本实用新型脱附工作状态结构示意图；

图5为本实用新型冷却工作状态结构示意图。

具体实施方式