[实用新型]一种摩托车发动机右盖夹具

说明书

本实用新型公开一种摩托车发动机右盖夹具，属于夹具技术领域，包括底座和夹具体，夹具体位于底座的上端中间，夹具体包括顶板、升降板、底板和气缸，升降板位于顶板和底板之间，气缸的上端与升降板的下端中间连接，顶板与底板之间设置有支撑板和支柱，支撑板位于夹具体的背面，支柱的个数为两个，两个所述支柱分别位于夹具体的正面的两个边角位置，顶板的下端面设置有两个定位件和两个压件，升降板上设置有三个螺纹孔，三个所述螺纹孔的上端均设置有螺母，且其内部均设置有顶件。本实用新型为一种专用于摩托车发动机右盖的夹具，用以铣摩托车发动机右盖的侧端面。

技术领域

本实用新型公开一种摩托车发动机右盖夹具，属于夹具技术领域。

背景技术

对于目前的机械加工市场上而言，夹具一直是机械加工中很重要的一环，设计出专用的夹具来夹持需加工的工件，往往能够使加工事半功倍，现提出一种专用于摩托车发动机右盖的夹具，用以铣摩托车发动机右盖的侧端面。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种摩托车发动机右盖夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种摩托车发动机右盖夹具，其特征在于：包括底座和夹具体，所述夹具体位于底座的上端中间，所述夹具体包括顶板、升降板、底板和气缸，所述升降板位于顶板和底板之间，所述底板与底座固定连接，所述气缸位于底板的上端中间，所述气缸的上端与升降板的下端中间连接，所述顶板与底板之间设置有支撑板和支柱，所述支撑板位于夹具体的背面，所述支撑板的上端与顶板的下端连接，且其下端与底板的上端连接，所述支柱的个数为两个，两个所述支柱分别位于夹具体的正面的两个边角位置，所述支柱的上端与顶板的下端连接，且其下端与底板的上端连接，所述顶板的下端面设置有两个定位件和两个压件，所述升降板上设置有三个螺纹孔，三个所述螺纹孔的上端均设置有螺母，且其内部均设置有顶件。

作为优选：所述升降板对应支柱的位置设置有导向边。

作为优选：所述顶件的下端设置有螺纹，且其上端设置有顶块。

作为优选：所述压件的下端采用硅胶材料制成。

作为优选：所述顶板上设置有缺口。

由上述技术方案可知，本实用的有益效果是：

1、顶板、升降板和气缸的设置，顶板与升降板之间构成工件的夹紧区域，通过气缸的作用，使升降板能够向上运动，从而夹紧工件。2、支撑板和支柱的设置，是为了构成顶板与底板之间的高度，使夹具体整体的高度等于支撑板和支柱的高度，并且支撑板和支柱对升降板的运动有导向的作用，升降板对应支柱的位置设置有导向边，是为了方便升降板的上下运动，实现工件的压紧的拆卸。3、定位件、压件和顶件的设置，是为了能够压紧工件，顶件上端的顶块能够顶住工件的下端棱边，然后气缸带动升降板运动直到压件压紧工件的上端面，实现了对工件的固定作用，并且升降板上设置有螺纹孔，顶件的下端设置有螺纹，实现了顶件的高度可以通过螺纹和螺纹孔的配合进行调整，能够调整工件的水平度。4、螺母和缺口的设置， 螺母的设置相当于增加了螺纹孔的深度，使顶件不容易晃动；缺口的设置使工人在装夹工件时不用再从侧面低着头观察，从上面就可以看见，方便了工人的操作，也能在一定程度上避免工人在装夹时被夹伤手。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车发动机右盖夹具的正视图;

图2为本实用新型一种摩托车发动机右盖夹具的顶板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2对本实用新型一种摩托车发动机右盖夹具做进一步说明。