[实用新型]一种新能源汽车用熔断器

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车用熔断器，包括陶瓷管，所述陶瓷管为95氧化铝陶瓷管，所述陶瓷管内部固定连接银带熔体，外部两端套设内冒端子，所述内冒端子外部套设外冒接线端子，所述内冒端子及外冒接线端子均对称压合，所述外冒接线端子上开有通孔，所述陶瓷管内部填充石英砂，所述石英砂通过通孔进行陶瓷管的填充。本实用新型的优点是，本实用新型应用的95氧化铝陶瓷管材料具有耐高温、抗变形能力强、抗击穿能力强的特点，主要适用于1000伏以下的电动汽车、充电桩并适用于抗震、耐高温，绝缘等级要求高的场合。整体机械强度高、坚固可靠、安全性高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用熔断器。

背景技术

在炎热的夏季，经常会出现电动汽车起火事故，其主要原因是：车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，导致部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。

直流快速熔断器做为电动汽车线路系统的保护措施，它的应用是基于国家标准GB/T18384.1的规定，更是因为当线路系统发生过载和短路时，必须有一个可靠的“屏障”来消除这些破坏力强劲的能量，有效制止大电流对整车线路及电池系统的损坏。因为车载空间狭小有限，无法安装体积大、抗震差、价格昂贵的直流断路器，只能选用体积不大、性能可靠、相对低廉并可紧凑安装的直流快速熔断器，作为限制和开断异常电气事故的主保护器，这已是国内外电动汽车业界公认的一种安全标准配置。

电动汽车目前采用的直流快速熔断器绝大多数都是有机复合材料：环氧树脂管、三聚青氨管。他们存在的缺陷是：有机复合材料高温软化变形温度均低于200℃，抗变形能力差。在电池箱或高压配电盒封闭高温状态下长期工作，尤其当熔断器被安装在通风散热极差的狭窄角落里时，其材质会发生明显的衰退性热老化，机械强度与绝缘强度均呈梯度下降。当环境温度超过有机材质的熔点时，管壳就会慢慢碳化，原先的绝缘层有可能变成了导电层，高压浪涌沿管壁形成外部电弧通道，猛烈灼烤有机胶体使之热熔自燃，高压箱体内的电气线缆同步引燃，甚至引发整车的起火燃烧危险。

还有一种隐患就是当出现碰撞交通事故时，动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，导致部分动力电池破损与短路、高压配电盒内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，直接烧毁熔断器的有机外壳，使之在没有故障电流来临之前自己先被摧毁而起不到保护作用。这种有机复合材料：环氧树脂管、三聚氰胺管在安装触刀工艺上，因为是从管体内部的一端，强行推到另一端，所以减小了快速熔断器管体的整体机械强度。

现有中国专利文件CN201620755214.4公布了一种新能源汽车用的熔断器，其主要技术方案为：一种新能源汽车用的熔断器，包括呈立方体的熔断器本体，熔断器本体中的熔芯的一对互相平行的平面上连接有连接插片，每个所述连接插片均包括第一连接部和插片部。与本实用新型方案不同。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种耐高温、抗变形能力强、抗击穿能力强的新能源汽车用熔断器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用熔断器，包括陶瓷管，所述陶瓷管为95氧化铝陶瓷管，所述陶瓷管内部固定连接银带熔体，外部两端套设内冒端子，所述内冒端子外部套设外冒接线端子，所述内冒端子及外冒接线端子均对称压合，所述外冒接线端子上开有通孔，所述陶瓷管内部填充石英砂，所述石英砂通过通孔进行陶瓷管的填充。

进一步的，所述银带熔体用于截断过载和短路电流。

作为优选，所述陶瓷管与银带熔体为焊接。

作为优选，所述通孔直径为5.4mm。

进一步的，本实用新型适用于1000伏以下的电动汽车、充电桩并适用于抗震、耐高温、绝缘等级要求高的场合