[实用新型]一种塔筒运输工装

说明书

本实用新型涉及风力发电机塔筒在海上运输过程中的存放及固定装置技术领域，具体涉及一种塔筒运输工装。底塔底部支撑架包括第一矩形支撑部及四个第一类侧支撑部，第一矩形支撑部四周各设置一个第一类侧支撑部，第一矩形支撑部用底部盖板密封，底部盖板与塔筒底部通过螺栓连接；机舱运输座包括机舱底部支撑架及机舱把合底座；第二矩形支撑部两侧分别设置第二类侧支撑部及第三类侧支撑部，第二类侧支撑部与第二矩形支撑部之间设置第一类筋板，第三类侧支撑部与第二矩形支撑部之间设置第二类筋板，第二矩形支撑部上可拆卸连接机舱把合底座。该工装可以多次应用，各部分工装结构简单、便于制成普及，其使用便捷，使运输过程中安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及风力发电机塔筒在海上运输过程中的存放及固定装置技术领域，具体涉及一种塔筒运输工装。

背景技术

随着风机及其配套设备出口量的不断增长，船舶运载成为目前海外出口的主要运输方式。海上运输的优势在于，船体载重量大，单位运输成本比其他运输方式低，运输范围广等优点。但与此同时，相关的问题也因此出现。比如货物摆放的牢固性等问题。因为运输船舶海上漂流时间长，天气状况变化不稳定，船体随波浪起伏大，所以货物的防潮、防腐、安全稳固显得尤为重要。

在风机中，塔筒是其重要部件之一，其体积和重量都十分庞大，给长途运输带来了不定风险。现在塔筒运输支架虽然形式多样，但其结构都由筒体支架、与之相配合的集装箱角件组成，在筒体支架上设有叉车孔。纵观现有技术的塔筒海运工装装置都为单体支架。结构复杂，稳定性差，并且占用了船体很大空间，大大增加了运输成本。

发明内容

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种塔筒运输工装，将塔筒拆分，通过底塔运输座、中塔马鞍座、机舱运输座及顶塔马鞍座进行分别固定运输，该工装可以多次应用，该拼装工装结构简单、便于制成普及，其使用便捷，使运输过程中安全可靠。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为一种塔筒运输工装，其包括底塔运输座、中塔马鞍座、机舱运输座及顶塔马鞍座；所述底塔运输座包括底塔底部支撑架、底部盖板，所述底塔底部支撑架包括第一矩形支撑部及四个第一类侧支撑部，所述第一矩形支撑部四周各设置一个第一类侧支撑部，所述第一矩形支撑部用底部盖板密封，所述底部盖板与塔筒底部通过螺栓连接；所述机舱运输座包括机舱底部支撑架及机舱把合底座；所述机舱底部支撑架包括第二矩形支撑部、第二类侧支撑部、第三类侧支撑部、第一类筋板、第二类筋板及多个吊耳；第二矩形支撑部两侧分别设置第二类侧支撑部及第三类侧支撑部，第二类侧支撑部与第二矩形支撑部之间设置第一类筋板，第三类侧支撑部与第二矩形支撑部之间设置第二类筋板，所述第二矩形支撑部上可拆卸连接机舱把合底座，机舱把合底座上部与机舱把合，所述机舱运输座上设置多个吊耳。

基于上述的技术方案，该工装可以多次应用，该底塔拼装工装结构简单、便于制成普及，其使用便捷，使运输过程中安全可靠。并保证海上运输过程中不漏水。所述第一矩形支撑部四周各设置一个结构相同的第一类侧支撑部，这样的结构设置可更加稳定将塔筒支撑于地面。同理，在第二矩形支撑部两侧设置结构不相同的第二类侧支撑部及第三类侧支撑部，是为了适应机舱的不对称结构，以避免将机舱安装于机舱把合底座上之后产生受力不均，导致运输中出现倾倒。

优选的，所述底部盖板预留电缆线过孔。

基于上述技术方案，设置底部盖板，防止海运时潮湿空气进入塔筒内部；在工装底板（底部盖板）预留电缆线过孔，可以从外部引电源线进去，给塔筒内部的除湿机通电除湿。

优选的，所述第一矩形支撑部与第一类侧支撑部设置为一个整体。

优选的，所述第二矩形支撑部、第二类侧支撑部、第三类侧支撑部设置为一个整体。

优选的，所述第三类侧支撑部包括矩形框架及矩形框架中部的菱形支撑梁。

进一步的，所述第三类侧支撑部长度大于第二类侧支撑部。