[实用新型]应用于单发动机的大吨位起重机滑环

说明书

本实用新型公开了一种应用于单发动机的大吨位起重机滑环，包括：转子中轴，转子中轴上套接有两个轴承座，轴承座上套接有深沟球轴承，两个深沟球轴承的外侧压装有第一定子端盖和第二定子端盖，第一定子端盖和第二定子端盖的外侧套接有定子外壳，转子中轴上套接有转子接口法兰，定子端轴承座与转子轴承座之间的转子中轴外侧套接有绝缘套，绝缘套的两侧设置有动力环道和信号环道，动力环道和信号环道之间设置有绝缘片，绝缘片之间设置有贵金属刷束，贵金属刷束固定安装在刷架板上，通过单一滑环完成对电流和信号的有效传输，通过滑环整体结构形成良好的动密封和静密封设计和滑道材料设计，以达到降低成本和能耗，提高滑环的密封性和稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及机车用导电滑环领域，具体涉及一种应用于单发动机的大吨位起重机滑环。

背景技术

起重机中不少设备需要用到滑环来起到动力传输的作用，如汽车式起重机，滑环需要传输动力电源、油门控制信号、灯光信号，有部分起吊设备还有转动角度的范围的要求。

我国起重机行业的快速发展，而其中对滑环的运用也越来越广，要求也越来越高。对防护等级、导线大小、波纹管材质、使用的寿命也有要求，滑环作为起重机一个很关键的零件，对整车装配的质量影响重大。

而传统的起重机滑环产品主要用于上下车之间的电源及信号的传输，针对100吨及以上的移动式起重机，通常地，这一顿位移动式起重机一般采用双发动机，需要采用双导电滑环，成本高、能耗高，且传统导电滑环密封性差，性能不稳定。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种应用于单发动机的大吨位起重机滑环，以达到降低成本和能耗，提高滑环的密封性和稳定性的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种应用于单发动机的大吨位起重机滑环，所述滑环包括：转子中轴，所述转子中轴的一端上套接有定子端轴承座，所述转子中轴上与定子端轴承座间隔一段距离的位置套接有转子端轴承座，所述定子端轴承座上套接有第一深沟球轴承，所述转子端轴承座上套接有第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承的外侧压装有第一定子端盖，所述第一定子端盖上设置有定子出线口，所述第二深沟球轴承的外侧压装有第二定子端盖，所述第一定子端盖和所述第二定子端盖的外侧套接有定子外壳，所述转子中轴的一段延伸至定子外壳外，所述延伸至定子外壳外的转子中轴上套接有转子接口法兰，所述转子接口法兰外部两侧安装有转子拨杆，所述转子接口法兰上设置有转子出线口，所述定子端轴承座与所述转子轴承座之间的转子中轴外侧套接有绝缘套，所述绝缘套的一侧设置有动力环道和信号环道，所述动力环道和信号环道之间设置有绝缘片，所述绝缘片之间设置有贵金属刷束，所述贵金属刷束固定安装在刷架板上，所述刷架板固定安装在刷架拉杆上，所述刷架拉杆设置在第一定子端盖与所述第二定子端盖之间。

进一步地，所述转子接口法兰的底端与第二定子端盖的顶端贴合，所述转子接口法兰的底端与第二定子端盖的顶端之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈套接在转子中轴上，所述定子外壳与所述第二定子端盖之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈套接在第二定子端盖上，第一密封圈和第二密封圈有效的防止外界的尘土、水汽等异物进入滑环，提高滑环工作效率和使用寿命。

进一步地，所述定子外壳通过沉头螺钉与所述第二定子端盖固定连接。

进一步地，所述定子出线口和转子出线口上均设置有防水接头，所述防水接头内套接有电缆防护套管，所述电缆防护套管内套接有定子线和转子线，所述定子线和转子线的末端压接有3芯端子、ITT动力压接端子和ITT信号压接端子，所述3芯端子通过锁扣与3芯信号连接器连接，所述ITT动力压接端子和ITT信号压接端子通过锁扣与ITT连接器连接。

进一步地，所述第一定子端盖和所述第二定子端盖之间设置有定距拉杆，所述定距拉杆设置在定子外壳内，定距拉杆有效的对滑环起到支撑加固的作用。