[实用新型]一种公路施工用压路装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用压路装置，包括车板，车板的顶端设有驾驶室，车板的底端一侧设有驱动轮，车板远离驱动轮的一侧滑动连接有两个竖杆，车板的顶端固定有第一电机，第一电机的输出轴连接有水平设置的双向螺杆，且双向螺杆转动连接在车板的顶端，两个竖杆位于车板上方的一端均螺纹连接在双向螺杆上，两个竖杆之间转动连接有两个水平设置的活动柱，且活动柱位于车板的下方，其中一个活动柱的一端固定有水平设置的滑杆。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，可根据路面凹凸程度对压辊压力的自动调节，提高压路质量，同时压辊便于更换，适用于不同作业环境，具有很强的实用性，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及压路装置技术领域，尤其涉及一种公路施工用压路装置。

背景技术

压路车在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，但是现有的压路车在行驶时往往无法对地面的凹凸度进行观测，如果地面有凸起或者凹坑时，由于压辊的压力一定，使得影响压路质量，并且现有压路装置的压辊不便于更换，为此我们提出一种公路施工用压路装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工用压路装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用压路装置，包括车板，车板的顶端设有驾驶室，车板的底端一侧设有驱动轮，车板远离驱动轮的一侧滑动连接有两个竖杆，车板的顶端固定有第一电机，第一电机的输出轴连接有水平设置的双向螺杆，且双向螺杆转动连接在车板的顶端，两个竖杆位于车板上方的一端均螺纹连接在双向螺杆上，两个竖杆之间转动连接有两个水平设置的活动柱，且活动柱位于车板的下方，其中一个活动柱的一端固定有水平设置的滑杆，且滑杆的一端滑动连接在另一个活动柱内，两个活动柱相互远离的一端均固定有活动臂，且两个活动臂对称设置，活动臂的底端均固定有固定筒，两个固定筒之间转动连接有压辊，压辊远离驱动轮的一侧设有水平设置的固定板，车板的底端固定有均匀分布的固定杆，且固定板固定在固定杆的底端，固定板的顶端安装有控制器，固定板的底端滑动连接有四个均匀分布且竖直设置的第一活动杆，第一活动杆的底端固定有水平设置的安装板，安装板的底端滑动连接有均匀分布且竖直设置的第二活动杆，第二活动杆的底端固定有压板，安装板的底端固定有压力传感器，且压力传感器的底端与压板的顶端接触。

优选的，所述竖杆远离压辊的一侧侧壁上均固定有L形板，L形板的一侧侧壁上均铰接有液压缸，且液压缸的活塞杆分别铰接在对应的活动臂上。

优选的，所述第一活动杆位于固定板上方的一端均设有第一限位块，第二活动杆位于安装板上方的一端均设有第二限位块，且第一活动杆上均套接有弹簧，弹簧的一端连接在固定板的底端，弹簧的另一端连接在第一活动杆的侧壁上。

优选的，所述压辊的两端侧壁中心位置均固定有水平设置的固定柱，且固定柱分别滑动连接在对应的固定筒内。

优选的，所述车板的顶端开设有两个矩形开口，且竖杆分别滑动连接在对应的矩形开口内。

优选的，所述控制器的输入端与压力传感器的输出端电性连接，控制器的输出端与液压缸的电源电性连接。

本实用新型中的有益效果：

1、本实用新型通过控制器、固定板、第一活动杆、第二活动杆、压力传感器、压板、安装板、固定筒、固定柱、压辊、活动臂、液压缸、L形板、竖杆、驾驶室、车板、驱动轮和双向螺杆的设置，可通过压板检测路面的凹凸程度，并通过压力传感器传输数据至控制器，控制器控制液压缸工作，进而根据路面的凹凸度调节压辊的压力，以提高压路质量；