[实用新型]一种后挂式车载自行车支架

说明书

本实用新型涉及一种后挂式车载自行车支架，包括固定部、连接部和支撑部，固定部、连接部和支撑部依次排列，固定部上端向前弯折，支撑部下端向前弯折，固定部、连接部和支撑部两侧开有与紧固螺栓配合的调节孔，固定部和连接部之间通过调节板连接，连接部和支撑部通过调节板连接，因此可以通过固定在不同的调节孔来调节车载自行车支架的高度，以免遮挡车牌照，固定部靠近前端铰接有前脚垫，所述固定部前端连接有能够伸缩的上挂钩，所述支撑部前端设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈内侧固接有下挂钩，可根据不同车体调节车架式样，使得车架与车体配合更加牢固，除此之外底部为橡胶材质的前脚垫和橡胶垫圈的设置，更好的保护了车体，以免被车架划伤。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车支架，尤其涉及一种后挂式车载自行车支架。

背景技术

随着社会经济水平的提高，在人们的闲暇时间进行户外活动时，汽车逐渐成为人们主要的交通工具，现在用汽车携带自行车时，人们将自行车放置在汽车的后备箱中进行携带，但是由于自行车的体积往往过大，使得自行车的一部分伸出后备箱，当路面颠簸时，不仅对自行车和汽车都造成损伤，还会使得驾驶汽车中存在安全隐患。

现有的安装于汽车尾部的车载自行车支架结构设置不合理，不仅配置繁琐，装载和卸载自行车不便，而且会有遮挡车牌号的现象出现，为解决现有车载自行车支架结构上的不足，需要设计一种使用方便、支架高度可调节且不遮挡牌照的车载自行车支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种后挂式车载自行车支架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种后挂式车载自行车支架，其特征在于，包括固定部、连接部和支撑部，所述固定部、连接部和支撑部依次排列，所述固定部上端向前弯折，所述支撑部下端向前弯折，所述固定部、连接部和支撑部两侧开有与紧固螺栓配合的调节孔，所述固定部和连接部之间通过调节板连接，所述连接部和支撑部通过调节板连接，所述支撑部在调节孔处固接有开有连接孔的底架三角板，所述支撑部在底架三角板的连接孔处铰接有滑槽底架，所述滑槽底架上侧面固接有两个长度可延伸的滑槽，所述滑槽两端设有车轮绑带。

所述固定部靠近前端铰接有前脚垫，所述固定部前端连接有能够伸缩的上挂钩，所述固定部前端设有一个凸轮锁紧结构，所述支撑部前端设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈内侧固接有下挂钩。

所述连接部为倒“U”形结构，所述连接部包括连接部立杆和连接部上梁，所述连接部上梁铰接有两个伸缩套管，所述伸缩套管尾端套接有固定抓手。

本实用新型的有益效果是：

由于所述固定部、连接部和支撑部两侧开有与紧固螺栓配合的调节孔，所述固定部和连接部之间通过调节板连接，所述紧固螺栓穿过调节板、固定部和连接部上的调节孔，使固定部和连接部位置相对固定，所述连接部和支撑部通过调节板连接，所述紧固螺栓穿过调节板、连接部和支撑部上的调节孔，使连接部和支撑部位置相对固定，因此可以通过固定在不同的调节孔来调节车载自行车支架的高度，以免遮挡车牌照。

由于所述支撑部在调节孔处固接有开有连接孔的底架三角板，所述支撑部在底架三角板的连接孔处铰接有滑槽底架，当不使用自行车支架时，该支架能够被折叠，减小占用面积方便携带。

由于所述固定部靠近前端铰接有前脚垫，所述固定部前端连接有能够伸缩的上挂钩，所述支撑部前端设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈内侧固接有下挂钩，可根据不同车体调节车架式样，使得车架与车体配合更加牢固，除此之外底部为橡胶材质的前脚垫和橡胶垫圈的设置，更好的保护了车体，以免被车架划伤。

由于所述连接部为倒“U”形结构，所述连接部上梁铰接有两个伸缩套管，所述伸缩套管尾端套接有固定抓手，抓手可延伸以满足各种样式的自行车。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。