[实用新型]一种公路护栏施工上料装置有效

专利信息
申请号: 201820981659.3 申请日: 2018-06-25
公开(公告)号: CN208485535U 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 韦东 申请(专利权)人: 安徽泰恒之源科技有限公司
主分类号: B66D3/20 分类号: B66D3/20;B66D3/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230000 安徽省合肥市瑶海区*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 加强横杆 支架 横杆 本实用新型 公路护栏 焊接连接 横杆两端 上料装置 支撑杆 繁琐过程 方向操作 驱动机构 人工上料 上料过程 施工效率 施工周期 提高装置 提升机构 同时装置 支架顶端 支架对称 制动滑轮 上料 施工 自动化 移动
【说明书】:

实用新型公开了一种公路护栏施工上料装置,包括安装横杆以及安装在安装横杆两端的第一支架和第二支架,安装横杆底部一端焊接连接第一支架,且第一支架顶端设置有第一加强横杆;第一加强横杆底部设置有第二加强横杆,且第一加强横杆和第二加强横杆之间设置有第一支撑杆和第二支撑杆;安装横杆另一端焊接连接第二支架,且第一支架与第二支架对称安装在安装横杆两端。本实用新型结构简单,设计合理;该装置通过驱动机构和提升机构能够实现自动化上料,避免人工上料的繁琐过程,提高施工效率,缩短施工周期;同时装置底部添加制动滑轮,便于装置的移动,提高装置的自由度,可以对装置进行六个方向操作,简化上料过程,实用性较强,适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工上料技术领域,具体为一种公路护栏施工上料装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。由于交通日益发达,公路限制性使用的公路越来越多,特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车),而且发展出高速公路这种类型,专供汽车全程封闭式使用。在修建公路时,为保证行人和车辆安全,往往在公路旁修建护栏,不仅限制了车辆的行驶,同时可以保证公路外行人的安全;但在修建公路护栏时,需要许多使用材料,在施工上料时也十分繁琐,所以一种公路护栏施工上料装置在公路护栏修建中十分重要。

但是,目前在公路护栏修建过程中,施工材料一般通过人工进行搬运,这种上料方式不仅效率低下,且需要大量人力,施工材料较多,人工上料严重影响施工周期,不利于建筑施工的进行。因此,针对上述问题提出一种公路护栏施工上料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路护栏施工上料装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种公路护栏施工上料装置,包括安装横杆以及安装在安装横杆两端的第一支架和第二支架,所述安装横杆底部一端焊接连接第一支架,且第一支架顶端设置有第一加强横杆;所述第一加强横杆底部设置有第二加强横杆,且第一加强横杆和第二加强横杆之间设置有第一支撑杆和第二支撑杆;所述安装横杆另一端焊接连接第二支架,且第一支架与第二支架对称安装在安装横杆两端;所述第一支架与所述第二支架底部均安装有制动滑轮;所述安装横杆底部焊接连接滑杆,且滑杆侧壁设置有滑槽;所述滑杆的长度为所述第一加强横杆长度的两倍;所述滑杆连接驱动机构,且驱动机构内部设置有第一驱动电机;所述第一驱动电机输出端连接第一滚轮;所述驱动机构另一端安装有转动轴承,且转动轴承通过连接轴连接第二滚轮;所述驱动机构底部连接安装有提升机构,且提升机构内部设置有第二驱动电机;所述第二驱动电机一侧设置有挡板,且第二驱动电机输出端贯穿挡板连接绕线筒;所述绕线筒表面缠绕有绳索,且绳索连接滑轮;所述滑轮底部安装有挂钩;所述第一滚轮和第二滚轮卡合安装在滑槽内部。

优选的,所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的两端分别焊接连接第一加强横杆和第二加强横杆。

优选的,所述第一支撑杆和所述第二支撑杆交叉安装。

优选的,所述第一支架和所述第二支架结构相同,且第一支架和第二支架一侧连接有加强杆。

优选的,所述滑杆设置在安装横杆底部中线处,且滑杆与安装横杆相互垂直。

优选的,所述安装横杆至少设置有三个,且安装横杆均匀分布在第一支架和第二支架顶端。

本实用新型的有益效果是:该种公路护栏施工上料装置结构简单,设计新颖,在公路护栏修建过程中,能起到良好的辅助作用,且设计合理,使用方便;该装置通过驱动机构和提升机构能够实现自动化上料,避免人工上料的繁琐过程,提高施工效率,缩短施工周期;同时装置底部添加制动滑轮,便于装置的移动,提高装置的自由度,在建筑施工时,可以对装置进行六个方向操作,简化上料过程,实用性较强,适合推广使用。

附图说明

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