[实用新型]一种车载后挂自行车支架

说明书

本实用新型涉及一种车载后挂自行车支架，包括车体连接杆和支撑部，车体连接杆后端向上倾斜弯折，车体连接杆前端固接有固定部，固定部开有与汽车尾端配合连接的固定孔，将固定部插入汽车尾端拖车杠连接处，紧固螺栓插入固定部及拖车杠连接处的固定孔中，使车载后挂自行车架固定在汽车尾部，支撑部由一个连接梁和两个横杆一体成型，支撑部的连接梁上固接有底部设有限位板的支撑连接板，支撑连接板靠近支撑部的位置开有铰接孔，车体连接杆和支撑部在铰接孔处铰接，因此需要打开后备箱时，无需卸下自行车支架，为汽车载物提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车支架，尤其涉及一种车载后挂自行车支架。

背景技术

随着社会经济水平的提高，在人们的闲暇时间进行户外活动时，汽车逐渐成为人们主要的交通工具，现在用汽车携带自行车时，人们将自行车放置在汽车的后备箱中进行携带，但是由于自行车的体积往往过大，使得自行车的一部分伸出后备箱，当路面颠簸时，不仅对自行车和汽车都造成损伤，还会使得驾驶汽车中存在安全隐患。

现有的安装于汽车尾部的车载自行车支架结构设置不合理，不仅配置繁琐，装载和卸载自行车不便，而且现有的车载自行车支架一般简单地安装于汽车尾部，初始状态下车载自行车支架抵住后备箱门，当需要打开后备箱时，需先将自行车支架卸下，不卸下自行车支架，汽车尾部的后箱门无法打开，为解决现有车载自行车支架结构上的不足，需要设计一种使用方便、在开启后备箱时无需卸下支架的车载自行车支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载后挂自行车支架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种车载后挂自行车支架，其特征在于，包括车体连接杆和支撑部，所述车体连接杆后端向上倾斜弯折，所述车体连接杆前端固接有固定部，所述固定部开有固定孔，所述支撑部为“U”形结构，所述支撑部由一个连接梁和两个横杆一体成型，所述支撑部的连接梁上固接有底部设有限位板的支撑连接板，所述支撑连接板靠近支撑部的位置开有铰接孔，所述车体连接杆和支撑部在铰接孔处铰接。

所述支撑连接板上设有紧固销，所述车体连接杆靠近尾端设有销套，所述销套内设有销块，所述紧固销插入销块后，所述支撑部被折叠。

所述支撑部横杆上侧面固接有两个车轮支撑杆，所述车轮支撑杆两端上侧面分别固接有车轮支撑槽，两个所述车轮支撑杆之间固接有槽间连接杆，所述槽间连接杆上端铰接有立杆，所述立杆靠近上端前后侧面对称固接有底部设有限位板的连接耳，所述连接耳开有立杆连接孔，所述立杆在立杆连接孔处铰接有伸缩套管，所述伸缩套管尾端套接有固定抓手。

本实用新型的有益效果是：

由于所述车体连接杆前端固接有固定部，所述固定部开有固定孔，将固定部插入拖车杠连接处，紧固螺栓插入固定部及拖车杠连接处的固定孔中，使车载后挂自行车架固定在汽车尾部，由于所述车体连接杆后端向上倾斜弯折，所述支撑部的连接梁上固接有底部设有限位板的支撑连接板，所述支撑连接板靠近支撑部的位置开有铰接孔，所述车体连接杆和支撑部在铰接孔处铰接，因此需要打开后备箱时，无需卸下自行车支架，为汽车载物提供了便利。

由于两个所述车轮支撑槽之间固接有槽间连接杆，所述槽间连接杆上端铰接有立杆，且在支撑连接板上设有紧固销，所述车体连接杆靠近尾端设有销套，所述销套内设有销块，因此在不用后载自行车支架时，将立杆放平，支撑部绕铰接轴转动，当紧固销插入销块后，所述支撑部将被折叠，节省后载自行车支架占用空间。

由于所述立杆在立杆连接孔处铰接有伸缩套管，所述伸缩套管尾端套接有固定抓手，因此抓手可延伸以满足各种样式的自行车固定。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。