[实用新型]一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具，涉及汽车空调压缩机制造技术领域，解决了挤压成的坯件是实心的，需进一步加工成孔以作为轴承座使用，十分不便的问题，其技术方案要点是：一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具，包括开设有主流道的定模以及与定模配合的动模，所述定模和动模拼合形成用于成型前盖的型腔，所述动模位于主流道的正下方开设有反向主流道方向凹陷的连接槽，所述连接槽内插接有向主流道方向凸起的连接柱，所述连接柱穿设在主流道中并与主流道配合形成与型腔连通的环形浇口，无需二次加工轴孔，提高了前盖的制造效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具。

背景技术

汽车空调系统是汽车的六大总成之一，其中空调压缩机是空调系统的核心部件。汽车的空调压缩机壳体零部件有缸体、缸套、端盖、斜盘等。如授权公告号为CN206943009U的实用新型公开的一种前盖无泄漏的旋叶式汽车空调压缩机，它包括前盖、线圈和皮带轮，线圈套装在前盖不与壳体相连的一端的环形凸肩上，皮带轮通过轴承安装在所述的环形凸肩上，线圈套装在皮带轮中。其中，前盖的正向和侧向都开设有各种槽孔，以用于安装。

汽车空调压缩机前盖的前端是轴承座，此位置正好是下面中心进料浇口直接相连的部位，挤压成的坯件中此部位是实心的，需进一步加工成孔以作为轴承座使用，十分不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具，无需二次加工轴孔，提高了前盖的制造效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于汽车空调压缩机前盖的压铸模具，包括开设有主流道的定模以及与定模配合的动模，所述定模和动模拼合形成用于成型前盖的型腔，所述动模位于主流道的正下方开设有反向主流道方向凹陷的连接槽，所述连接槽内插接有向主流道方向凸起的连接柱，所述连接柱穿设在主流道中并与主流道配合形成与型腔连通的环形浇口。

如此设置，定模和动模配合形成型腔，将金属液通过主流道加入到型腔中，通过压铸即可成型前盖；其中，通过将连接柱插接在连接槽中，能够使金属液避开连接柱部分，当金属液固化后，将连接柱与坯件分离，即可成型轴承座的轴孔，无需进行二次加工轴孔，提高了前盖的制造效率，缩减了制造成本；同时，环形浇口的特点是进料均匀，圆周上各处流速大致相等，熔体流动状态好，型腔中的空气容易排出，熔接痕可基本避免，能均匀充填圆筒形成品，避免熔接线及局部充填过饱产生变形、偏心，提高产品品质。

进一步设置：所述定模的侧边设有向动模方向凸起的定位块，所述动模的侧边开设有供定位块嵌设的定位槽，所述定位块的两侧朝定位槽方向向内倾斜，形成第一导向面。

如此设置，定位块和定位槽的配合能够供定模和动模合模时定位，避免动模合定模的合模出现偏差，第一导向面的设计能够导向定位块与定位槽的配合，无需精确对准。

进一步设置：所述定位槽上设有限位块，所述定位块上开设有供限位块嵌设的限位槽，所述限位块上开设有成型上半腔，所述限位槽的底部开设有与成型上半腔配合的成型下半腔。

如此设置，限位槽和限位块的配合能够进一步提高合模时候动模和定模的配合精准度，成型上半腔与成型下半腔配合能够用于成型产品的凸出部分，且由于其分设在动模和定模上，无需外加抽芯结构，简化了模具构造，降低了成本。

进一步设置：所述限位块的两侧朝限位槽方向向内倾斜，形成第二导向面。

如此设置，第二导向面的设计能够导向限位块与限位槽的配合，无需精确对准即可实现合模。

进一步设置：所述第一导向面与定位槽、第二导向面与限位槽均围合形成排气孔。