[实用新型]军车发动机横梁钻孔工装

说明书

本实用新型提供军车发动机横梁钻孔工装，包括俯钻模板和俯钻孔；所述主L形工装块前端面开设有四处主定位销孔，且每处主定位销孔内均安装有一处定位销；所述中钻模板通过螺栓安装在主L形工装块前端面中间部位处，且中钻模板底部开设有四处中钻孔；所述边钻模板为两处，且边钻模板通过螺栓安装在主L形工装块前端面顶部左右两端，并且边钻模板底部均开设有两处边钻孔；所述附L形工装块前端面开设有四处附定位销孔；本实用新型采用总成钻孔制造模式，消除由于成型、焊接变形造成的孔位偏差，确保孔位符合装配要求；并且采用本结构的钻孔的军车发动机横梁，加工方便快捷，减少钻模板装卸的时间，操作简快捷。

技术领域

本实用新型属于商用车军车发动机横梁组孔钻孔工序优化改进技术领域，更具体地说，特别涉及军车发动机横梁钻孔工装。

背景技术

军车发动机小横梁是商用车军车发动机重要组成部件之一，且军车发动机小横梁结构复杂，对装配孔位要求严格，需要专业的生产工艺进行生产制造。

基于上述，本发明人发现，现有军车发动机横梁生产采取的工艺是在平板件上钻孔，然后折弯成型，再焊接成u型，由于折弯工序误差和焊接变形很难保证装配孔位置度，为了确保能装车，出货前需要人工检验矫正，由于料厚和结构复杂，矫正难度很大，增加了劳动强度，对零件外观有影响。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供军车发动机横梁钻孔工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供军车发动机横梁钻孔工装，以解决现有军车发动机横梁生产采取的工艺是在平板件上钻孔，然后折弯成型，再焊接成u型，由于折弯工序误差和焊接变形很难保证装配孔位置度，为了确保能装车，出货前需要人工检验矫正，由于料厚和结果负责，矫正难度很大，增加了劳动强度，对零件外观有影响的问题。

本实用新型军车发动机横梁钻孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

军车发动机横梁钻孔工装，包括主L形工装块，主定位销孔，中钻模板，中钻孔，边钻模板，边钻孔，U形横梁，定位销，附L形工装块，附定位销孔，俯钻模板和俯钻孔；所述主L形工装块前端面开设有四处主定位销孔，且每处主定位销孔内均安装有一处定位销；所述中钻模板通过螺栓安装在主L形工装块前端面中间部位处，且中钻模板底部开设有四处中钻孔；所述边钻模板为两处，且边钻模板通过螺栓安装在主L形工装块前端面顶部左右两端，并且边钻模板底部均开设有两处边钻孔；所述附L形工装块前端面开设有四处附定位销孔，且每处附定位销孔内均安装有一处定位销；所述俯钻模板为两处，且俯钻模板通过螺栓安装在附L形工装块前端面顶部左右两端，并且俯钻模板底部均开设有三处俯钻孔。

进一步的，所述U形横梁后端面贴合在主L形工装块前端面上，且U形横梁顶部端面中间部位贴合在中钻模板底部端面上，并且U形横梁顶部端面左右两端分别贴合在两处边钻模板底部端面上。

进一步的，所述U形横梁后端面呈倒立状态贴合在附L形工装块前端面上，且U形横梁底部端面两端分别贴合在两处俯钻模板底部端面上。

进一步的，所述定位销为两组，共八处，且定位销一端贯穿于U形横梁所开设的圆孔内，并且定位销另一端安插在主L形工装块所开设的主定位销孔内。

进一步的，所述定位销一端贯穿于U形横梁中间部位所开设的圆孔内，且定位销另一端安插在附L形工装块所开设的附定位销孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用总成钻孔制造模式，消除由于成型、焊接变形造成的孔位偏差，确保孔位符合装配要求；并且采用本结构的钻孔的军车发动机横梁，加工方便快捷，减少钻模板装卸的时间，操作简快捷。