[实用新型]一种罗茨流量计的内壳

说明书

本实用新型公开了一种罗茨流量计的内壳，包括内壳本体，所述内壳本体为空心管状，所述内壳本体的轴向上设有进、出气口；所述内壳本体的管壁上轴向上贯穿地设有第一通油孔和第二通油孔，两通油孔分别位于所述内壳本体的上部和下部。所述内壳本体的空芯管状的孔型为“灯笼”形。所述内壳本体的管壁上径向的外侧设有第一卡接口和第二卡接口。本实用新型与现在技术相比，本实用新型设有双向通油孔设计，在上下安装和左右安装时都能快速加油和卸油。

技术领域

本实用新型涉及流量计领域，具体涉及一种罗茨流量计的内壳。

背景技术

罗茨流量计又称腰轮流量计，主要用于对管道中气体或液体流量进行连续或间歇测量的高精度计量仪表。它具有精度高、可靠性好、重量轻、寿命长、运行噪声低、安装使用方便等特点腰轮流量计可现场指示累积流量、瞬时流量，单次量等，亦可输出脉冲信号、4-20mA 或1-5V模拟信号、485通讯、4-20mA+HART、MODBUS协议等。腰轮流量计由计量室、计量转子、计量部件组件(即内部测量元件)与计数指示组件等构成。在腰轮流量计的壳体内有一个计量室，计量室内有一对或两对可以相切旋转的腰轮(其实是模数为2的齿轮)，在流量计壳体外面与两个腰轮同轴安装了一对驱动齿轮，它们相互啮合使两个腰轮可以相互联动。罗茨流量计利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据计量室逐次、重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流量体积总量。当被测流体流经流量计时，流体的动压力使进出口间形成一个差压而推动腰轮旋转，当流体推动第一轴上腰轮反时针方向转动时，与之相连的驱动齿轮带动第二轴上的腰轮顺时针转动，转动90°后，上边的腰轮受流体推动顺时针转动，驱动齿轮带动下边腰轮反时针旋转；腰轮旋转360°时，有四倍于计量室有效容积的流体排出流量计。这样，两个腰轮交换驱动旋转，随着腰轮的转动，流体经由计量室不断排出流量计。腰轮每转一圈排出的流体体积是一个固定值，即排出量与腰轮轴转数成正比，通过腰轮轴及其它传动机构，将旋转的次数减速后传递到计算显示部分。正是腰轮流量计的这种工作原理决定了这种流量计只要计量室内部配合间隙设计、组装合理，它就会有较高的精度和较低的启步流量，这一特性在工业和民用小区燃气计量中极为重要，它既满足了居民正常用气时的计量精度，又克服了其它类型流量汁对居民用气低峰时微小气量的无能为力。

目前罗茨流量计大多数是内壳上没有通油孔设计，在加油时需要在两端分别加油；在放油时也比较麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种罗茨流量计的内壳，独特的通油孔设计，任何一端加油都能贯穿到另一端，解决了加油和放油比较麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种罗茨流量计的内壳，包括内壳本体，所述内壳本体为空心管状，所述内壳本体的轴向上设有进、出气口；所述内壳本体的管壁上轴向上贯穿地设有第一通油孔和第二通油孔，两通油孔分别位于所述内壳本体的上部和下部。

更进一步，所述内壳本体的空芯管状的孔型为“灯笼”形。

更进一步，所述内壳本体的管壁上径向的外侧设有第一卡接口和第二卡接口。

有益效果：本实用新型与现在技术相比，本实用新型设有双向通油孔设计，在上下安装和左右安装时都能快速加油和卸油。

附图说明

图1是本实用新型罗茨流量计的内壳示意图；

图2是本实用新型罗茨流量计的内壳的轴向示意图。

具体实施方式

以下结合附图，详细说明本实用新型的结构和工作原理。