[实用新型]一种电池模组及电动汽车

说明书

本申请提供了一种电池模组及电动汽车，该电池模组，包括：固定支架，至少两个电芯，和隔离元件；固定支架分为上固定支架和下固定支架，上固定支架和下固定支架分别设置在电芯的两端，用于固定电芯的位置；隔离元件设置于电芯之间，用于保持所述电芯之间的间距，隔离元件采用绝热材料制成，且隔离元件材料的熔点比固定支架材料的熔点高。实施本申请实施例可以极大地限制热失控在电池模组中的蔓延，不仅可以减少电池模组的损害，同时也可以减少邻近附件的损害。

技术领域

本申请属于电动汽车领域，具体涉及一种电池模组及电动汽车。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向。电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。作为电动汽车的核心部件，动力电池的安全性能成为制约电动汽车发展的重要因素。

电池内部短路、不合适的使用、制造缺陷或将电池放到极端的外界温度中等都可能促使电池发生热失控。电池热失控如不能有效控制，可能会蔓延到整个电池模组，带来更广泛的损害。目前，针对电池组热失控问题并没有很好的技术方案。

发明内容

本申请的目的是提供一种电池模组，可以极大地限制热失控在电池模组中的蔓延，不仅可以减少电池模组的损害，同时也可以减少邻近附件的损害。

为实现上述申请目的，本申请所采用的技术方案是一种电池模组，包括：固定支架，至少两个电芯，和隔离元件；所述固定支架分为上固定支架和下固定支架，所述上固定支架和所述下固定支架分别设置在所述电芯的两端，用于固定所述电芯的位置；所述隔离元件设置于所述电芯与电芯之间，用于保持所述电芯之间的间距，所述隔离元件采用绝热材料制成，且所述隔离元件材料的熔点比所述固定支架材料的熔点高。

可选地，所述隔离元件为与所述电芯外壁对应的卡件，所述隔离元件正好卡定于所述电芯之间。

可选地，所述电池模组至少包括两个所述隔离元件。

可选地，所述隔离元件沿所述电芯等距设置。

可选地，所述隔离元件与所述上固定支架和/或下固定支架相固定。

可选地，所述电池模组至少包括两个所述隔离元件，所述隔离元件分别与所述上固定支架和所述上固定支架相固定。

可选地，其特征在于，所述固定支架与所述隔离元件一体成型。

可选地，所述固定支架与所述隔离元件粘接。

另外，本申请还提供了一种电动汽车，包括上述任一项的电池模组。

本申请具有以下有益效果：本申请的电池模组中隔离元件可以很好地保持电芯之间的间距，即使电池模组中的某个电芯发生了热失控，甚至其所产生的热量使固定支架发生熔化，发生热失控的电芯仍然不会脱离其原设计的位置。如此便可以有效抑制电池模组内热失控蔓延，不仅可以减少电池模组的损害，还可以减少对邻近附件的损害。

附图说明

图1为本申请第一实施例公开的一种电池模组的侧视结构示意图；

图2为本申请第一实施例公开的一种隔离元件的结构示意图；

图3为本申请第一实施例公开的另一种电池模组的侧视结构示意图；

图4A和4B为本申请第二实施例公开的一种电池模组的侧视结构示意图；

图5为本申请第二实施例公开的另一种电池模组的侧视结构示意图；

图6为本申请第二实施例公开的另一种电池模组的侧视结构示意图。

具体实施方式