[实用新型]压缩机有效

专利信息
申请号: 201820954046.0 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN208546306U 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 方智祥;李华明;郑立宇 申请(专利权)人: 广东美芝制冷设备有限公司
主分类号: F04C23/02 分类号: F04C23/02;F04C29/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 528333 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 曲轴 电机轴承 压缩机 电机组件 第二槽 第一槽 支撑段 本实用新型 第二位置 第一位置 连通通道 上端 油池 轴线方向间隔 电机轴承套 不连通 可转动 连接段 内周壁 润滑油 上边缘 外周壁 下边缘 壳体 伸入 停机 下端 支撑 连通 贯通 体内 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种压缩机。压缩机包括壳体、曲轴、电机组件和电机轴承。壳体内具有油池,曲轴的下端伸入油池内,曲轴的上端的外周壁具有第一槽体。电机组件套设于曲轴,电机轴承套设于曲轴的上端且与电机组件沿曲轴的轴线方向间隔开,电机轴承支撑曲轴的部分为支撑段,曲轴被电机轴承支撑的部分为连接段。电机轴承的内周壁具有第二槽体,曲轴相对于电机轴承在第一位置和第二位置可转动,当曲轴位于第一位置时,第一槽体和第二槽体连通构造出连通通道,连通通道贯通支撑段的上边缘和支撑段的下边缘。当曲轴位于第二位置时,第一槽体和第二槽体不连通。根据本实用新型的压缩机,可以保证压缩机停机时,电机轴承处具有润滑油,以提高其可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电器技术领域,具体而言,尤其涉及一种压缩机。

背景技术

旋转压缩机在运行过程中,由于电机磁拉力的存在,压缩机运行过程中容易拉偏曲轴。压缩机运转过程因电机间隙不良产生间隙音,严重的情况,影响压缩机的可靠性。而且转子积厚高,曲轴直径过小时,容易产生拉偏曲轴,影响压缩机可靠性。相关技术中,通过在压缩机的电机部上端安装电机轴承,电机轴承可对曲轴进行辅助支撑。压缩机运转过程中,曲轴由原来的悬臂梁支撑结构变更为简支梁支撑结构,相同的磁拉力的情况下,电磁力分布在两端,曲轴更不容易拉偏。有利于提高压缩机的可靠性。但是,由于电机轴承和曲轴之间为滑动摩擦,为保证可靠性,其必须有足够的润滑油进行润滑。但在曲轴断续运转时,电机轴承油池内润滑油从油槽流走,导致压缩机启动瞬间无润滑油。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种压缩机,所述压缩机具有可靠性高的优点。

根据本实用新型实施例的压缩机,包括:壳体,所述壳体内具有油池;曲轴,所述曲轴的下端伸入所述油池内,所述曲轴的上端的外周壁具有第一槽体;电机组件,所述电机组件套设于所述曲轴;电机轴承,所述电机轴承和所述电机组件沿所述曲轴的轴线方向间隔开,所述电机轴承套设于所述曲轴的上端,所述电机轴承支撑所述曲轴的部分为支撑段,所述曲轴被所述电机轴承支撑的部分为连接段;所述电机轴承的内周壁具有第二槽体,所述曲轴相对于所述电机轴承在第一位置和第二位置可转动,当所述曲轴位于所述第一位置时,所述第一槽体和所述第二槽体连通,所述第一槽体和所述第二槽体构造出连通通道,所述连通通道位于所述支撑段的内周壁和所述连接段的外周壁之间,且所述连通通道沿所述曲轴的轴线方向贯通所述支撑段的上边缘和所述支撑段的下边缘;当所述曲轴位于所述第二位置时,所述第一槽体和所述第二槽体不连通。

根据本实用新型实施例的压缩机,通过设置第一槽体与第二槽体,在压缩机运行过程中,第一槽体与第二槽体可以连通形成连通通道,润滑油可以流经电机轴承与曲轴以润滑整段曲轴及电机轴承。当压缩机需要停机时,可以将曲轴置于第二位置处,此时第一槽体与第二槽体不连通,润滑油可以滞留在电机轴承处,从而可以保证压缩机启动时有足够的润滑油润滑电机轴承,进而可以提高压缩机的运行可靠性。

根据本实用新型的一些实施例,当所述曲轴位于所述第二位置时,所述第一槽体和所述第二槽体在所述曲轴的周向方向上错开。

根据本实用新型的一些实施例,所述第一槽体和所述第二槽体中的至少一个沿螺旋线延伸。

根据本实用新型的一些实施例,所述第一槽体和所述第二槽体中的至少一个沿直线延伸。

根据本实用新型的一些实施例,所述电机轴承包括扩大段,所述扩大段位于所述支撑段的上方,且所述扩大段与所述支撑段连接,所述扩大段的内周壁与所述曲轴的外周壁间隔开。

在本实用新型的一些实施例中,所述扩大段具有出油通道,所述出油通道贯通所述扩大段的内周壁和外周壁。

在本实用新型的一些实施例中,所述出油通道包括第一端和第二端,所述第一端位于所述扩大段的内周壁,所述第二端位于所述扩大段的外周壁,所述第一端的下边缘的最低点与所述曲轴的上端面之间的垂直距离大于等于1mm。

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