[实用新型]一种用于导热油加热系统油封的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于导热油加热系统油封的装置，该装置将膨胀油槽槽体通过隔板分为小腔体和大腔体，小腔体和大腔体底部通过连通孔连通；大腔体上安装有排污口、油气分离器接口、液位计、加油口、系统补油管、快速回油口，以实现膨胀油槽的功能；小腔体上安装有环境连通管，以承担冷油封功能。本实用新型可在不改变膨胀油槽和冷油封的原有功能的前提下，有效简化导热油加热系统的结构。

技术领域

本实用新型涉及导热油加热系统，特别涉及一种用于导热油加热系统油封的装置。

背景技术

导热油加热系统主要由主机设备、油气分离器、膨胀油槽、冷油封、油泵、电热交换器和其他管道阀门、过滤器、温度传感器、压力传感器和控制系统组成。其中，膨胀油槽和冷油封与油气分离器连接，用于导热油循环系统中油量的补充和减少。现有导热油循环系统油封的装置分为冷油封和膨胀油槽槽体两个部分，并通过连通管连接冷油封通过导管和膨胀油槽连接，保证膨胀油槽和环境的过渡连通，保持膨胀油槽内常压状态，同时，保证膨胀油槽的热油不直接和环境接触，减少导热油的劣质化。但是冷油封通过导管和膨胀油槽连接，使导热油循环系统整体体积增加，结构复杂化。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于导热油加热系统油封的装置，能简化现有冷油封和膨胀油槽结构，减小导热油循环系统体积。

一种用于导热油加热系统油封的装置包括设置有加油口、油气分离器接口及快速回油口的膨胀油槽；膨胀油槽的槽体通过隔板分为小腔体和大腔体，所述隔板的底部设有连通孔，以使所述大腔体与小腔体的底部连通；

所述油气分离器接口和快速回油口安装在大腔体上远离小腔体的一端，确保热油不会进入小腔体，所述小腔体上安装有环境连通管，从而实现小腔体冷油封功能。

进一步的优选方案是，所述大腔体与小腔体的体积比大于10:1，以尽可能地在同体积下实现更大范围的油量调节控制。优选地，所述大腔体与小腔体的体积比为12~15:1。

为保证小腔体冷油封功能，所述连通孔的高度低于膨胀油槽的液面高度的1/2，使大、小腔体尽可能靠近底部连通。

进一步地，所述大腔体上安装有排污口。所述大腔体与小腔体共用一个排污口。

进一步地，所述大腔体上安装有液位计。

进一步地，所述大腔体上安装有系统补油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型不改变膨胀油槽和冷油封原有技术功能，去除了原有系统中冷油封的排污口以及膨胀油槽和冷油封的连通管，有效简化了系统的结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1小腔体；2隔板；3大腔体；4排污口；5油气分离器接口；6液位计； 7环境连通管；8加油口；9系统补油管；10快速回油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本专利进一步说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本专利有关的构成。

如图1所示，本实用新型在现有膨胀油槽槽体进行改进。将膨胀油槽槽体通过隔板2分为小腔体1和大腔体3，隔板2的底部设有连通孔，以使大腔体3与小腔体1的底部连通，连通孔的高度低于膨胀油槽的液面高度的1/2。大腔体3的上部安装有加油口8、系统补油管9、快速回油口10以及液位计6，大腔体3的底部安装有排污口4、油气分离器接口5，以实现膨胀油槽的功能；油气分离器接口5和快速回油口10安装在大腔体上远离小腔体1的一端；小腔体1上安装环境连通管7，小腔体1和环境连通管7组合承担冷油封功能；同时，大腔体和小腔体共用一个排污口4。

本实用新型工作原理如下：