[实用新型]一种汽车管部件立式胀径工装

说明书

一种汽车管部件立式胀径工装，属于汽车管件加工工装领域。芯轴上固定着锥体，锥体装配在由14瓣胀瓣围成的锥形型腔内，所述的胀瓣通过固定盖安装在圆盘底座上，胀瓣与圆盘底座之间设有限位块，锥体的下端面与圆盘底座通过弹簧连接。操作使用方便，使用寿命长，对于管型管径定位快速简便，精度高，降低成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车管件加工工装领域，具体涉及到一种汽车管部件立式胀径工装。

背景技术

在汽车零部件加工领域，有各种规格的铝、钢制圆筒需要胀形成形。在加工精度高，有一定批量时，必须采用模具胀形成形。现有的传统胀形模具一是拆卸维修不方便，二是长时间使用加工，会使模具有变形造成误差，三是遇到成型尺度不大的时候，需要长时间定性就需要在设备上停留一段时间，这样就大大延长了加工的时间。

发明内容

本实用新型目的提供一种汽车管部件立式胀径工装，解决传统胀形模具的不足，实现脱离压型机后长时间定型的目的。

本实用新型是通过以下方式实现的一种汽车管部件立式胀径工装，芯轴上固定着锥体，锥体装配在由14瓣胀瓣围成的锥形型腔内，利用斜楔原理使胀瓣横向运动。所述的胀瓣通过固定盖安装在圆盘底座上，胀瓣与圆盘底座之间设有限位块，限位块的长短大小可以根据需要胀径的尺寸进行更换。限位块主要通过螺丝安装在圆盘底座上的。锥体的下端面与圆盘底座通过弹簧连接，弹簧主要是锥体始终向上顶，便于产品脱模用。所述芯轴的一端穿过圆盘底座与连接油缸输出端的连接块固定，其另一端固定有螺帽，在螺帽与锥体之间的芯轴上设有螺纹，锁定螺母通过螺纹安装在芯轴上且与锥体的上端面接触。芯轴主要作用是连接油缸带动锥体进行上下运动，其次作用是通过锁定螺母固定锥体的位置，使整个工装脱离油缸后仍然能保持胀形作用。

所述的胀瓣分为斜楔部分、阶梯部分、底面部分。所述的斜楔部分为了组成锥形型腔；所述的阶梯部分上设有固定槽和缩紧槽，阶梯部分是为了让胀瓣能够安装在圆盘底座与固定盖形成的空腔内，固定槽是在不适用其工装的时候放入绑定绳子，固定所有的胀瓣避免发出碰撞的刺耳响声；所述的底面部分设有限位槽，通过限位槽可以在指定的方向进行运动扩张。

所述的缩紧槽内设有弹簧，则胀瓣通过弹簧与固定盖的内壁接触。为的是使胀瓣回位，便于产品的取出。

所述的限位块安装在限位槽内。

本实用新型的有益效果结构设计合理，小巧便利，操作使用方便，使用寿命长，对于管型管径定位快速简便，精度高，降低成本，提高生产效率。

附图说明

图1为整体结构示意图；

图2为内部剖视图；

图3为胀瓣结构图；

如图1至图3所述，芯轴（1），锥体（2），胀瓣（3），固定盖（4），圆盘底座（5），限位块（6），弹簧（7），连接块（8），螺帽（9），锁定螺母（10），斜楔部分（31），阶梯部分（32），底面部分（33），固定槽（34），缩紧槽（35），限位槽（36）。

具体实施方式

一种汽车管部件立式胀径工装，芯轴（1）上固定着锥体（2），锥体（2）装配在由14瓣胀瓣（3）围成的锥形型腔内，所述的胀瓣（3）通过固定盖（4）安装在圆盘底座（5）上，胀瓣（3）与圆盘底座（5）之间设有限位块（6），锥体（2）的下端面与圆盘底座（5）通过弹簧（7）连接；所述芯轴（1）的一端穿过圆盘底座（5）与连接油缸输出端的连接块（8）固定，其另一端固定有螺帽（9），在螺帽（9）与锥体（2）之间的芯轴（1）上设有螺纹，锁定螺母（10）通过螺纹安装在芯轴（1）上且与锥体（2）的上端面接触。

所述的胀瓣（3）分为斜楔部分（31）、阶梯部分（32）、底面部分（33），所述的阶梯部分（32）上设有固定槽（34）和缩紧槽（35），所述的底面部分（33）设有限位槽（36）。