[实用新型]升程限位器、排气阀组件和压缩机

说明书

本实用新型公开了一种升程限位器、排气阀组件和压缩机，所述升程限位器(1)包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段(11)、过渡连接段(12)和升程限位段(13)，所述升程限位段(13)的限位底面(131)沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸，所述限位底面(131)包括接触限位部(132)和扩流面(133)，所述扩流面(133)从所述接触限位部(132)沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。本实用新型的升程限位器通过在限位底面上形成用于限位排气阀片的最大开度的接触限位部以及用于增大排气间隙的扩流面，有效提高了压缩机的可靠性和排气性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地，涉及一种升程限位器、排气阀组件和压缩机。

背景技术

在现有的封闭式压缩机中，排气阀片能够控制气缸排气孔的开合状态以维持气缸中气体压力的平衡，从而确保压缩机的正常运作。但如果排气阀片在打开状态下的开度较大，其复位至盖合排气孔时所受到的回击应力相应较大，较易使排气阀片产生疲劳断裂而大大降低压缩机的可靠性。此外，排气阀片的开度较大时难以保证及时复位，容易导致气态冷媒的流失过多，从而影响压缩机的正常运作。为此，现有的压缩机中通常还设有用于限位排气阀片的最大开度的升程限位器以解决上述问题。

但从另一方面考虑，升程限位器的存在会额外增大气缸的排气阻力，在一定程度上影响压缩机的排气效率，从而影响压缩机的工作性能。若要减小排气阻力，又意味着需要减小对排气阀片的最大开度的限位，这显然与增设升程限位器的初衷不符。

因此，现有压缩机中的升程限位器还难以在限位排气阀片的最大开度和减小气缸的排气阻力之间取得平衡，现阶段亟待对其结构作进一步优化设计。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种升程限位器、排气阀组件和压缩机，在不减小对排气阀片的最大开度限位的前提下，有效减小排气阻力，从而保证压缩机具有较高的可靠性和排气效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种升程限位器，所述升程限位器包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段、过渡连接段和升程限位段，所述升程限位段的限位底面沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸，所述限位底面包括接触限位部和扩流面，所述扩流面从所述接触限位部沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。

优选地，所述接触限位部为所述限位底面沿所述宽度方向的中部区域，所述扩流面包括从所述中部区域朝向两侧分别侧向上弯曲的弯曲弧面。

优选地，所述限位底面的横截面轮廓线为下凸曲线并包括作为所述接触限位部的下凸极点以及第一曲线和第二曲线，所述第一曲线和第二曲线分别从所述下凸极点向两侧延伸且关于所述下凸极点对称。

优选地，所述过渡连接段的过渡底面沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸并与所述限位底面平滑连接。

另外，本实用新型还提供了一种排气阀组件，所述排气阀组件包括上述的升程限位器和层叠设置在所述升程限位器下方的排气阀片，所述排气阀片包括与所述固定安装段固接的定位支撑段和沿所述长度方向朝向末端延伸的弹性弯曲段，在所述弹性弯曲段受到气流上冲压力时的上冲弯曲状态下，所述弹性弯曲段的阀片顶面抵接所述接触限位部且所述阀片顶面至少部分贴合所述扩流面。

优选地，所述排气阀组件还包括排气阀座，所述定位支撑段固接于所述排气阀座上，所述排气阀座设有阀座排气孔，所述弹性弯曲段的末端能够在平直盖合状态下盖合所述阀座排气孔。

优选地，位于所述阀座排气孔的孔壁正上方处的所述扩流面与所述接触限位部之间的高度差△H为所述排气阀片的厚度的0.5～2倍。

优选地，所述接触限位部与所述阀座排气孔之间的垂直间距H不大于3mm。