[实用新型]一种汽车内饰件的连续纤维板材

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件的连续纤维板材，包括下层板、中层板、上层板和地毯，所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯从下至上依次分布；所述下层板和所述上层板均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板由发泡芯材制成。有益效果在于：上层板和下层板由纤维树脂预浸料制成，能够提高整体的机械强度，中间层由发泡芯材制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能；整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车内饰件的连续纤维板材。

背景技术

汽车已越来越成为人们普遍消费的产品，汽车内饰作为技术性和艺术性的结合，占到汽车总设计工作量的大部分，可见内饰的重要程度和精细程度，同时内饰也是人们选购汽车的一个重要考虑因素。汽车内饰的板材直接影响汽车内饰的使用性能，目前的汽车内饰的板材机械性能不理想，影响汽车内饰的使用寿命和使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车内饰件的连续纤维板材，以解决现有技术中目前的汽车内饰的板材机械性能不理想，影响汽车内饰的使用寿命和使用性能等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案上层板和下层板由塑料板浸泡树脂制成，且上层板和下层板表面附着玻璃纤维，能够提高整体的机械强度，中间层由泡沫制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车内饰件的连续纤维板材，包括下层板、中层板、上层板和地毯，所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯从下至上依次分布；所述下层板和所述上层板均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板由发泡芯材制成。

采用上述一种汽车内饰件的连续纤维板材，进行制作时，利用纤维树脂预浸料通过模塑制成所述上层板和所述下层板，能够提高所述上层板和所述下层板的强度、绝缘性、耐热性和抗腐蚀性等机械性能，同时减少所述上层板和所述下层板的重量；通过发泡芯材制成所述中层板，具有良好的弹性，能够起到缓冲作用，通过胶粘层压的方式实现所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯四者的结合，整体机械性能好，有助于提高使用性能和使用寿命，整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。

作为优选，所述上层板和所述下层板制作用的树脂为环氧树脂。

作为优选，所述上层板和所述下层板制作用的纤维为连续玻璃纤维。

作为优选，所述中层板表面贯穿设置有定位孔，所述上层板的底面和所述下层板的表面均设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位孔相对应。

作为优选，所述定位凸起的外径尺寸与所述定位孔的内径尺寸相等，且采用间隙配合。

作为优选，所述定位凸起的厚度尺寸等于所述中层板的厚度尺寸的一半。

作为优选，所述中层板的上表面和下表面均设置有紧固槽。

作为优选，所述紧固槽交错分布，且相邻的两个定位孔通过所述紧固槽相连通。

有益效果在于：1、所述上层板和所述下层板由塑料板浸泡树脂制成，且所述上层板和所述下层板表面附着玻璃纤维，能够提高整体的机械强度，所述中间层由泡沫制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能；

2、整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。