[实用新型]合装设备钻孔系统

说明书

本实用新型公开了一种合装设备钻孔系统，包括设置在合装设备的侧围定位装置下侧的轨道，所述的轨道沿所述的侧围定位装置长度方向设置；所述的轨道上设有钻孔机构。该钻孔设备能在车身地板和车身侧围的连接处打孔，可以大大降低工作强度，打孔精度比较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车合装设备技术领域，更确切地说涉及一种合装设备钻孔系统。

背景技术

汽车合装设备用于组装汽车车身，汽车合装设备包括地板定位装置和对应地设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，所述的地板定位装置用于对车身地板进行定位，所述的侧围定位装置对车身侧围进行定位。在车身地板和车身侧围进行组装的过程中，需要将地板与车身连接在一起，这就需要在车身地板和车身侧围的连接处进行打孔，然后通过安装紧固件将两者连接起来。目前的合装设备基本上都是通过人工在车身地板和车身侧围的连接处打孔的，此种操作方式，工作强度比较大，打孔的精度比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种合装设备钻孔系统，该钻孔设备能在车身地板和车身侧围的连接处打孔，可以大大降低工作强度，打孔精度比较高。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的合装设备钻孔系统，包括设置在合装设备的侧围定位装置下侧的轨道，所述的轨道沿所述的侧围定位装置长度方向设置；所述的轨道上设有钻孔机构。

采用以上结构后，本实用新型的合装设备钻孔系统，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的合装设备钻孔系统包括轨道和钻孔机构，使用时，钻孔机构用于对车身地板和车身侧围的连接处进行打孔，钻孔机构在轨道上移动，可以根据需要来调整钻孔机构的位置，使用非常方便。

作为改进，所述的钻孔机构包括底座，所述的底座上设有驱动电机，所述的驱动电机的输出端设有齿轮；所述的轨道上设有齿条，所述的齿轮与所述的齿条啮合。采用此种结构后，通过驱动电机、齿轮和齿条，钻孔机构能在轨道上自动来回移动，使用非常方便。

作为改进，所述的钻孔机构还包括气缸和钻机，所述的气缸设于所述的底座上，所述的钻机与所述的气缸的活塞相连接，所述的活塞的运动方向与所述的钻机的运动方向相垂直。采用此种结构后，通过气缸的伸缩运动能使钻机在垂直活塞运动的方向上来回运动，增加钻机的活动范围。

作为改进，所述的气缸的缸体靠近所述的钻机的侧壁上设有导轨，所述的钻机的侧壁上设有滑块，所述的滑块滑动配合在所述的导轨上。采用此种结构后，所述的钻机运动较稳定。

作为改进，所述的轨道包括上导槽和下导槽；所述的底座上设有上滑块和下滑块，所述的上滑块和下滑块分别滑动配合在所述的上导槽和下导槽内。采用此种结构后，所述的底座运行较稳定。

作为改进，所述的侧围定位装置上还设有带导槽的导条，所述的导槽沿所述的侧围定位装置长度方向设置；所述的底座上设有支撑条，所述的支撑条的下端滑动配合在所述的导槽内。采用此种结构后，所述的支撑条对底座有支撑作用，结构较稳定。

附图说明

图1为本实用新型的合装设备钻孔系统的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图中所示：1、侧围定位装置，2、底座，3、气缸，4、钻机，5、驱动电机，6、滑块，7、上导槽，8、下导槽，9、导条，10、支撑条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。