[实用新型]运输装置

说明书

本申请实施例提供了一种运输装置，包括：承载座、吊梁、多个连接件、以及一组支撑部；一组支撑部中每个支撑部以能够调节其安装位置的方式连接于承载座；每个支撑部均设有至少一个用于连接被运输件的连接孔。一组支撑部包括第一组支撑部或第二组支撑部；第一组支撑部的连接孔沿第一分度圆周排列；第二组支撑部的连接孔沿第二分度圆周排列；第一组支撑部与第二组支撑部之间存在高度差。一组支撑部的安装位置可以调节，能够与不同型号的被运输件固定连接；或者，根据被运输件的具体型号，在承载座上安装与该被运输件匹配的一组支撑部，使得被运输件能够与该组支撑部连接。该运输装置具备较高的通用性，可降低企业的资产闲置率和管理成本。

技术领域

本申请涉及吊运设备的技术领域，具体而言，本申请涉及一种运输装置。

背景技术

叶轮是风力发电机组中的部件，一般包括叶轮导流罩和叶轮主体。目前，为了能够安全地运输叶轮，每一种型号的叶轮都需要配备一套专用的运输工装。现有技术中的运输工装一般采用吊杆，在使用吊杆时，先将叶轮导流罩的顶盖拆下，然后将吊杆穿过顶盖孔和轮毂孔放入叶轮主体内，使吊杆与叶轮主体的内壁抵接，利用行车等吊具将吊杆吊起并运输，以实现对叶轮的吊运。

然而，现有技术中的运输工装仍然存在通用性差、易损坏变桨电机、易造成叶轮内部积水或者增加项目现场安装难度等问题。

实用新型内容

本申请针对现有技术的缺点，提供一种运输装置，用以解决现有技术中运输工装存在的通用性差、易损坏变桨电机、易造成叶轮内部积水或者增加项目现场安装难度等问题。

本申请实施例提供了一种运输装置，包括：承载座、吊梁、多个连接件、以及一组支撑部；一组支撑部中每个支撑部以能够调节其安装位置的方式连接于承载座；每个支撑部均设有至少一个用于连接被运输件的连接孔；吊梁位于承载座上方，通过多个连接件与承载座连接，吊梁与承载座之间的距离大于被运输件的高度；一组支撑部包括第一组支撑部或第二组支撑部；第一组支撑部的连接孔沿第一分度圆周排列；第二组支撑部的连接孔沿第二分度圆周排列；和/或，第一组支撑部与第二组支撑部之间存在高度差。

与现有技术相比，本申请具备如下优点：

本申请实施例提供的运输装置，对于不同型号的被运输件，根据其尺寸的不同，可以适应地调整支撑部在承载座上的安装位置，使得一组支撑部能够与不同型号的被运输件固定连接；或者，根据被运输件的具体型号，在承载座上安装与该被运输件匹配的一组支撑部，使得被运输件能够与该组支撑部连接。本申请实施例提供的运输装置具备较高的通用性，可以降低企业的资产闲置率和管理成本，同时也降低了用错吊杆的风险。

利用本申请实施例提供的运输装置运输叶轮时，支撑部可以直接与叶轮的轮毂连接，因此在运输叶轮时不必拆除导流罩的顶盖，叶轮可以作为一个整体被运输，避免了叶轮在运输过程中的积水问题，同时也省去了在项目现场安装导流罩顶盖的过程，减少了项目现场的设备成本和人工成本，也有助于加快风力发电机组的总体安装进度。

本申请实施例附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请实施例提供的被运输件安装在运输装置后的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的承载座与一组支撑部组装后的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的承载座的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的承载座与多组支撑部组装后的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的吊梁的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的支撑部的结构示意图；