[实用新型]一种汽车防滑链锁紧拉钩有效
申请号: | 201820932330.8 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208558903U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 郑恩其;陈丹丹;蒋婷婷 | 申请(专利权)人: | 浙江省浦江伯虎链条有限公司 |
主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06 |
代理公司: | 杭州知瑞知识产权代理有限公司 33271 | 代理人: | 陈俊 |
地址: | 322200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防滑链 汽车防滑链 锁紧拉钩 闭合钩 开口钩 转动钩 本实用新型 弹性橡胶条 弹性橡胶 连接件 轮胎面 捆扎 钩柄 可用 扣接 拉钩 拉紧 贴合 左端 绳索 保证 | ||
本实用新型公开了一种汽车防滑链锁紧拉钩,包括:弹性橡胶条、闭合钩、开口钩、转动钩;所述弹性橡胶条左端固定连接有闭合钩,右端固定连接有开口钩;所述闭合钩的钩柄上装套有转动钩;本实用新型的一种汽车防滑链锁紧拉钩,拉钩连接件采用弹性橡胶,可使得防滑链时刻处于被拉紧的状态,保证了防滑链和轮胎面能很好的贴合;另外转动钩与开口钩扣接,可用于捆扎防滑链,不需借助其他绳索。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防滑链锁紧拉钩。
背景技术
防滑链作为一种安全装置,其安装的牢固性以及和轮胎的贴合度尤为重要,防滑链通常采用金属链,而传统的锁紧扣大多也采用全金属扣,这样硬连接的方式很难锁紧,使得防滑链和轮胎贴合度不够,为此要想锁紧防滑链势必很麻烦。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题,本实用新型提出了一种汽车防滑链锁紧拉钩。
(二)技术方案
本实用新型的一种汽车防滑链锁紧拉钩,包括:弹性橡胶条、闭合钩、开口钩、转动钩;所述弹性橡胶条左端固定连接有闭合钩,右端固定连接有开口钩;所述闭合钩的钩柄上装套有转动钩。
进一步地,所述弹性橡胶条两头设有连接头。
进一步地,所述闭合钩和开口钩分别对应连接防滑链的两头;所述闭合钩和开口钩的正面朝向呈90度夹角。
进一步地,所述闭合钩和开口钩的钩柄尾部设有防拉出的限位柄。
进一步地,所述转动钩上设有闭合的第一套孔和第二套孔;所述第一套孔对应套接闭合钩的钩柄。
进一步地,所述闭合钩、开口钩和转动钩的表面采用热镀锌处理。
(三)有益效果
本实用新型其具有以下有益效果:
本实用新型的一种汽车防滑链锁紧拉钩,拉钩连接件采用弹性橡胶,可使得防滑链时刻处于被拉紧的状态,保证了防滑链和轮胎面能很好的贴合;另外转动钩与开口钩扣接,可用于捆扎防滑链,不需借助其他绳索。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型中转动钩的正视图。
1-弹性橡胶条;2-闭合钩;3-开口钩;4-转动钩;5-限位柄;11-连接头;41-第一套孔;42-第二套孔。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,一种汽车防滑链锁紧拉钩,包括:弹性橡胶条1、闭合钩2、开口钩3、转动钩4;所述弹性橡胶条1左端固定连接有闭合钩2,右端固定连接有开口钩3;所述闭合钩2的钩柄上装套有转动钩4。
优选地,所述弹性橡胶条1两头设有连接头11。
优选地,所述闭合钩2和开口钩3分别对应连接防滑链的两头;所述闭合钩2和开口钩3的正面朝向呈90度夹角。
优选地,所述闭合钩2和开口钩3的钩柄尾部设有防拉出的限位柄5。
优选地,所述转动钩4上设有闭合的第一套孔41和第二套孔42;所述第一套孔41对应套接闭合钩2的钩柄。
优选地,所述闭合钩2、开口钩3和转动钩4的表面采用热镀锌处理。
结合图1-图3,当不用防滑链时,利用弹性橡胶条1的可弯曲和拉伸的特性,本实用中的开口钩3可直接与第二套孔42钩合,用于捆绑防滑链。
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