[实用新型]一种具有限位结构的折叠后视镜

说明书

本实用新型提供一种具有限位结构的折叠后视镜，其包括支撑板、主动轮、驱动轮和传动带，主动轮与驱动轮设置于支撑板上，主动轮与电机传动连接，由电机驱动主动轮转动，驱动轮与后视镜主体传动连接，驱动轮与主动轮通过传动带传动连接，传动带上设置有限位凸起，支撑板上间隔设置第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱与第二限位柱位于驱动轮与主动轮之间，限位凸起位于第一限位柱与第二限位柱位之间，限位凸起可抵接于第一限位柱或第二限位柱位，以限制与限位凸起相连的传动带在第一限位柱与第二限位柱位之间进行移动，由此通过相抵接的限位凸起与第一或第二限位柱实现对驱动轮转动角度的控制，进而控制后视镜的折叠角度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种具有限位结构的折叠后视镜。

背景技术

后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种。电动折叠的后视镜通过电气信号控制后视镜的折叠角度，但电气信号控制失灵，将无法对后视镜的折叠角度进行控制，使得折叠角度过大或过小，进而无法满足用户对后视镜角度的使用需求，因此，电气信号控制折叠角度的控制方式在一定程度上存在使用风险，针对上述不足，如何提供一种可有效限制后视镜折叠角度，防止折叠角度过大或过小的折叠后视镜是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种可有效限制后视镜折叠角度，防止折叠角度过大或过小的折叠后视镜。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有限位结构的折叠后视镜，其包括支撑板、主动轮、驱动轮和传动带，所述主动轮与所述驱动轮设置于所述支撑板上，所述主动轮与电机传动连接，由所述电机驱动所述主动轮转动，所述驱动轮与后视镜主体传动连接，所述驱动轮与所述主动轮通过所述传动带传动连接，以使所述主动轮驱动所述驱动轮转动，所述传动带上设置有限位凸起，所述支撑板上间隔设置第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱与所述第二限位柱位于所述驱动轮与所述主动轮之间，所述限位凸起位于所述第一限位柱与所述第二限位柱位之间，所述限位凸起可抵接于所述第一限位柱或所述第二限位柱位，以限制与所述限位凸起相连的所述传动带在所述第一限位柱与所述第二限位柱位之间进行移动。

进一步的，所述第一限位柱与所述第二限位柱位上设置有缓冲垫。

与相关技术相比，本实用新型提供一种具有限位结构的折叠后视镜，其包括支撑板、主动轮、驱动轮和传动带，主动轮与驱动轮设置于支撑板上，主动轮与电机传动连接，由电机驱动主动轮转动，驱动轮与后视镜主体传动连接，驱动轮与主动轮通过传动带传动连接，传动带上设置有限位凸起，支撑板上间隔设置第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱与第二限位柱位于驱动轮与主动轮之间，限位凸起位于第一限位柱与第二限位柱位之间，限位凸起可抵接于第一限位柱或第二限位柱位，以限制与限位凸起相连的传动带在第一限位柱与第二限位柱位之间进行移动，由此通过相抵接的限位凸起与第一或第二限位柱实现对驱动轮转动角度的控制，进而控制后视镜的折叠角度，限位结构可以有效保证对后视镜折叠角度的限制，防止后视镜折叠角度在电气信号发生故障时过大或过小，提高控制稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中具有限位结构的折叠后视镜的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。请参见图1所示，本实用新型提供一种具有限位结构的折叠后视镜，其包括支撑板10、主动轮20、驱动轮30和传动带40，所述主动轮20与所述驱动轮30设置于所述支撑板10上，所述主动轮20与电机21传动连接，由所述电机21驱动所述主动轮20转动，所述驱动轮30与后视镜主体31传动连接，由电机21驱动主动轮20转动，通过传动带40带动驱动轮30进行转动，并调整后视镜主体31的折叠角度。