[实用新型]一种出渣系统及盾构机

说明书

本实用新型公开了一种出渣系统及盾构机，其中，该出渣系统包括排渣装置，所述排渣装置分为上仓、中仓及下仓，其中：所述上仓的顶部安装有增压器，所述增压器的进水口伸出所述排渣装置的顶部与泥水回流管连通，所述增压器的出水口连通有多个分别朝向不同位置向下喷淋的喷头；所述上仓中设置有能够传送泥石的震动传送带以及第一电机，所述震动传送带通过第一电机驱动主动轮带动被动轮转动。本实用新型旨在提供一种出渣系统及盾构机以解决现有盾构机排渣效率低、体积大、损耗设备的缺陷，具有结构简单、体积小，排渣效率高，在地下即可分离土渣等优点。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种出渣系统及盾构机。

背景技术

随着社会的发展，地铁对城市交通起着越来越重要的作用，在地铁隧道施工中，用盾构法进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构法施工更为经济合理。盾构机是盾构法施工的关键机械设备，其性能的好坏直接影响整个工程的质量。通常盾构机包含盾体、刀盘、气闸、管片拼装机、推进系统、驱动系统、人舱等组成部分，而超长地下隧道的开挖过程中，渣土能否顺利排出直接影响着盾构机的施工进度。

现有技术中大都采用流体输送方式送到地面泥水分离系统，将碴土、水分离后重新送回泥水仓，由于在输送前未对土渣进行分离，而是将泥石混合输送，当泥石的固体颗粒粒径和数量较大时，将会严重磨蚀泥浆泵和泥浆管道，极易造成管道破损而需要停机维修，严重影响工程进度。

此外，有些盾构机采用螺旋输送机及泥浆管路共存的方式，当盾构机处于泥水模式时需要把水、粘土及其添加剂混合制成的泥水，经输送管道压入泥水仓，待泥水充满整个泥水仓，并具有一定压力，形成泥水压力室。通过泥水的加压作用和压力保持机构，能够维持开挖工作面的稳定，若泥水调节设置在盾机构的前端时则需要增设泥水系统，则增大了盾构机的前端体积。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种出渣系统及盾构机，旨在解决现有盾构机排渣效率低、体积大、损耗设备的缺陷，具有结构简单、体积小，排渣效率高，在地下即可分离土渣等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种渣系统包括排渣装置，所述排渣装置分为上仓、中仓及下仓，其中：所述上仓的顶部安装有增压器，所述增压器的进水口伸出所述排渣装置的顶部与泥水回流管连通，所述增压器的出水口连通有多个分别朝向不同位置向下喷淋的喷头；所述上仓中设置有能够传送泥石的震动传送带以及第一电机，所述震动传送带通过第一电机驱动主动轮带动被动轮转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述震动传送带为过滤型传送带，震动传送带与水平面之间成夹角结构，所述夹角角度范围为10°-25°。

作为本实用新型的进一步改进，所述中仓安装有螺旋脱水机，所述螺旋脱水机包括安装在中仓外侧的第二电机、传动轴、泥沙输送带、螺旋脱水机入料口以及泥沙出料口，所述螺旋脱水机通过传动轴与第二电机连接，所述螺旋脱水机的螺旋脱水机入料口与上仓底部连通，所述螺旋脱水机的泥沙出料口与泥沙输送带连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺旋脱水机的下方设置有可将粒径大于500μm 且小于4mm的渣料分离出来的过滤网。

作为本实用新型的进一步改进，所述下仓的出料口设置有与进水口连通的第一泥浆泵，所述第一泥浆泵的出水口设置有连通的泥水输送管；

所述泥水输送管上开设有分流口，所述分流口设置有第二泥浆泵，所述分流口与第二泥浆泵的进水口连通，所述第二泥浆泵的出水口经泥水回流管连通增压器的进水口。