[实用新型]一种散热能力好的负载敏感多路阀

说明书

本实用新型公开了一种散热能力好的负载敏感多路阀，包括多路阀外壳、分流管和直流管，所述多路阀外壳内部固定连接有直流管，所述直流管上侧相通连接有分流管，且分流管平均分布于直流管上侧，所述多路阀外壳表面设置有散热鳍片，所述散热鳍片上方一侧设置有一号风扇，所述一号风扇内部通过扇叶固定轴连接有一号扇叶，所述散热鳍片上方另一侧设置有二号风扇，所述二号风扇内部通过扇叶固定轴连接有二号扇叶。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的一号风扇和二号风扇，能够有效对装置进行散热，防止夏季高温对装置的运行状态造成影响，可有效提高装置的使用性能，同时提高装置的使用寿命，具有很好的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种多路阀，特别涉及一种散热能力好的负载敏感多路阀。

背景技术

多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，液压英才网资深顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。

但是，传统的多路阀，在夏季天气炎热的时候温度会非常高，非常不利于阀门的正常使用，影响使用效果，严重时会造成装置的损坏，为此，我们提出一种散热能力好的负载敏感多路阀。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热能力好的负载敏感多路阀，通过设置的一号风扇和二号风扇，能够有效对装置进行散热，防止夏季高温对装置的运行状态造成影响，可有效提高装置的使用性能，同时提高装置的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种散热能力好的负载敏感多路阀，包括多路阀外壳、分流管和直流管，所述多路阀外壳内部固定连接有直流管，所述直流管上侧相通连接有分流管，且分流管平均分布于直流管上侧，所述多路阀外壳表面设置有散热鳍片，所述散热鳍片上方一侧设置有一号风扇，所述一号风扇内部通过扇叶固定轴连接有一号扇叶，所述散热鳍片上方另一侧设置有二号风扇，所述二号风扇内部通过扇叶固定轴连接有二号扇叶，所述一号扇叶上方传动连接有一号电机，所述二号扇叶上方传动连接有二号电机，所述直流管内部设置有直流管阀门，所述分流管内部设置有分流管阀门。

进一步地，所述直流管一端相通连接有直流输入管，所述直流输入管一端固定连接有直流输入管法兰，所述直流管另一端相通连接有直流输出管，所述直流输出管一端固定连接有直流输出管法兰。

进一步地，所述分流管一端固定连接有分流管法兰。

进一步地，所述多路阀外壳一侧固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器均与一号电机、二号电机、分流管阀门和直流管阀门电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种散热能力好的负载敏感多路阀：

1、通过设置的一号风扇和二号风扇，能够有效对装置进行散热，防止夏季高温对装置的运行状态造成影响，可有效提高装置的使用性能，同时提高装置的使用寿命，通过设置的散热鳍片，能够增加装置与冷空气的接触面积，增加冷却效果。

2、通过设置的PLC控制器，能够根据要求分别控制分流管阀门和直流管阀门的开启与闭合，实现装置的分流、变压功能，通过设置的分流管和直流输入管，能够根据要求对油路管道进行组合，适用性较高。

3、通过设置的一号电机和二号电机，能够控制一号风扇和二号风扇的旋转，实现散热能力，通过设置的分流管法兰、直流输出管法兰和直流输入管法兰，能够便于连接和安装，安装方式方便，使得后期维修保养的成本大大降低。

4、PLC控制器具体为西门子品牌的PLC控制器，分流管阀门和直流管阀门具体为北京德美信公司的电动阀门。