[实用新型]一种轴颈封严结构

说明书

本实用新型涉及飞机发动机设计技术领域，具体涉及一种轴颈封严结构。前轴颈，侧壁上设置有第一通孔，并且侧壁上安装有定距跑道，所述定距跑道上安装有静子部件；轴颈封严环，通过主体安装部套装在所述前轴颈上，所述主体安装部的侧壁上设置有与所述第一通孔相适配的第二通孔，所述主体安装部的外壁上设置有与所述静子部件接触的支架篦齿，所述轴颈封严环与定距跑道以及静子部件形成封严腔。前轴颈与篦齿分开设计，保证了前轴颈锥筒的轮廓度，并能够保证篦齿具有较高的尺寸精度，降低加工难度。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机设计技术领域，具体涉及一种轴颈封严结构。

背景技术

发动机前轴颈结构主要传递扭矩，同时为了减少前支点封严引气的泄漏量，在前轴颈处设计有篦齿。目前现有轴颈结构多为一体式结构，即从轴颈锥筒处伸出一个支架篦齿进行封严；轴颈与篦齿一体式结构一方面要保证轴颈锥筒的轮廓度，另一方面要保证篦齿具有较高的尺寸精度，加工难度较大；同时，轴颈与篦齿一体式结构仅限于应用在前几级轮盘尺寸较小的情况下，当轮盘尺寸偏大时有可能产生干涉的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轴颈封严结构，以解决轴颈与篦齿一体式结构加工难度较大的技术问题，以及当轮盘尺寸偏大时，篦齿与轮盘干涉的技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种轴颈封严结构，用于发动机前轴颈封严，所述轴颈封严结构包括：

前轴颈，侧壁上设置有第一通孔，并且侧壁上安装有定距跑道，所述定距跑道上安装有静子部件；

轴颈封严环，通过主体安装部套装在所述前轴颈上，所述主体安装部的侧壁上设置有与所述第一通孔相适配的第二通孔，所述主体安装部的外壁上设置有与所述静子部件接触的支架篦齿，所述轴颈封严环与定距跑道以及静子部件形成封严腔。

可选地，前轴颈的侧壁上设置有环台，所述主体安装部过盈安装在所述环台与所述定距跑道之间的所述前轴颈上。

可选地，主体安装部的内壁上开设有第二通孔的位置上设置有环槽。

可选地，至少6个第二通孔周向均匀分布在主体安装部的侧壁上。

可选地，轴颈封严环在所述前轴颈上的安装位置与所述轴颈的锥筒之间留有设定的间距。

本实用新型的有益效果：

本实用新型轴颈封严结构，前轴颈与篦齿分开设计，保证了前轴颈锥筒的轮廓度，并能够保证篦齿具有较高的尺寸精度，降低加工难度；同时，轴颈封严环在所述前轴颈上的安装位置与所述轴颈的锥筒之间留有设定的间距，解决轮盘尺寸偏大时产生干涉的问题。

附图说明

图1是本实用新型轴颈封严结构的整体安装示意图；

图2是本实用新型轴颈封严结构的轴颈封严环剖视图；

图3是本实用新型轴颈封严结构的轴颈封严环左视图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1所示，本实用新型提供的一种轴颈封严结构，用于发动机前轴颈封严，所述轴颈封严结构包括：前轴颈6和轴颈封严环4。

前轴颈6，侧壁上环台11，并且侧壁上安装有定距跑道2，所述定距跑道 2上安装有静子部件3，所述环台11与所述定距跑道2之间的侧壁上设置有第一通孔7，连通盘腔与封严腔10；一般在发动机静子部件3内设有引气管，外部引气通过静子部件3内部的的引气管进入封严腔10，之后通过第一通孔 7进入盘腔，向后方部件供给气源。