[实用新型]马路边收费停车位上的防逃费阻车机构有效
申请号: | 201820906459.1 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208563158U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 张世荣;王永红;吉王盛;陈文学;刘伟 | 申请(专利权)人: | 山西东杰智能物流装备股份有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030008 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收费停车位 电控升降 路边 本实用新型 电磁感应器 阻车机构 防逃 绳索 阻拦 停车 地磁感应器 前端设置 停车车辆 智能 电连接 底盘 | ||
本实用新型公开了一种马路边收费停车位上的防逃费阻车机构,解决了采用地磁感应器进行计费收费时如何阻止逃费现象的发生的问题。包括马路边收费停车位(5),在马路边收费停车位(5)上设置有智能电磁感应器(4),在马路边收费停车位(5)的前端设置有前电控升降桩(1),在马路边收费停车位(5)的后端设置有后电控升降桩(3),在前电控升降桩(1)与后电控升降桩(3)之间连接有停车阻拦绳索(2),前电控升降桩(1)和后电控升降桩(3)分别与智能电磁感应器(4)电连接在一起,停车阻拦绳索(2)是设置在停车车辆(6)的底盘下方的。本实用新型结构简单,使用方便,实用性强,不妨碍路面的正常使用,防止逃费现象的发生。
技术领域
本实用新型涉及一种阻车机构,特别涉及一种在马路边收费停车位上设置的防止停车后逃费的阻止车离开的机构。
背景技术
马路边设置的收费停车位的收费方式,一般采用米表形式或地磁感应器进行计费收费形式或人工值守的方式;人工值守方式,成本高,需要雇佣较多的人力,而米表形式或地磁感应器进行计费收费形式,受停车人素质的影响,经常发生逃费现象。若采用地磁感应器进行计费收费时,如何阻止逃费现象的发生,是现实停车收费中需要解决的难题。
发明内容
本实用新型提供了一种马路边收费停车位上的防逃费阻车机构,解决了采用地磁感应器进行计费收费时如何阻止逃费现象的发生的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
一种马路边收费停车位上的防逃费阻车机构,包括马路边收费停车位,在马路边收费停车位上设置有智能电磁感应器,在马路边收费停车位的前端设置有前电控升降桩,在马路边收费停车位的后端设置有后电控升降桩,在前电控升降桩与后电控升降桩之间连接有停车阻拦绳索,前电控升降桩和后电控升降桩分别与智能电磁感应器电连接在一起,停车阻拦绳索是设置在停车车辆的底盘下方的。
在停车阻拦绳索上套接有保护套管。
本实用新型结构简单,使用方便,实用性强,不防碍路面的正常使用,防止逃费现象的发生。
附图说明
图1是本实用新型在主视方向上的结构示意图;
图2是本实用新型在俯视方向上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
一种马路边收费停车位上的防逃费阻车机构,包括马路边收费停车位5,在马路边收费停车位5上设置有智能电磁感应器4,在马路边收费停车位5的前端设置有前电控升降桩1,在马路边收费停车位5的后端设置有后电控升降桩3,在前电控升降桩1与后电控升降桩3之间连接有停车阻拦绳索2,前电控升降桩1和后电控升降桩3分别与智能电磁感应器4电连接在一起,停车阻拦绳索2是设置在停车车辆6的底盘下方的。
在停车阻拦绳索2上套接有保护套管7。当停车车辆6驶入马路边收费停车位5后,智能电磁感应器4感应到有车停在停车位上,就会发出命令升降桩升起的开关电信号,前电控升降桩1和后电控升降桩3接收到该电信号后,从地面下的桩孔中升起,连接在前电控升降桩1与后电控升降桩3之间的停车阻拦绳索2也随之升起,顶接在停车车辆6的底盘下,起到阻挡车辆开走的作用;当停车车辆6的驾驶员通过手机等智能付费方式付费后,智能电磁感应器4会发出命令前电控升降桩1和后电控升降桩3降下的命令,前电控升降桩1和后电控升降桩3接受信号后同时降下到地面上的桩孔中,停车阻拦绳索2也随之降下,解除对停车车辆6的阻挡;智能电磁感应器4与停车车辆6的驾驶员可通过物联网、互联网等联系方式利用手机付费方式来完成缴费。
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