[实用新型]一种电梯地坎及电梯门组件

说明书

本实用新型公开了一种电梯地坎，包括地坎本体，所述地坎本体包括设置于中部的地坎槽以及位于地坎槽两侧的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部在地坎槽底部通过连接部形成一体结构，所述地坎槽内设有容置滚轮的容置腔，所述地坎槽宽小于容置腔宽度。本实用新型还公开了一种电梯门组件。本实用新型具备双重防脱功能，同时通过滚轮及地坎运载门板的方式分担门板的重量，解决了多折大开门时厅门或轿门装置因整体负重大导致强度不够的问题，提高了电梯的安全性。此外，地坎槽槽口较大易累积掉落垃圾的问题也得到了解决。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种电梯地坎及电梯门组件。

背景技术

电梯地坎是电梯轿厢或者厅门入口出入轿厢的带槽金属踏板，传统电梯地坎在地坎本体中部下凹形成地坎槽，滑块从上往下直接插在地坎槽内，正常使用时，每块门板安装两块滑块，电梯门开合运动时滑块在地坎槽内左右滑动。

现有的采用滑块机构来移动门板的地坎存在较多问题，例如地坎不能承载门板的重量，当电梯在开门较大时，特别是用在一些需要进出大型器械装备场合的大开门、门板重量很大时，厅门或轿门装置的在长时间承载门板后易变形、下坠，严重的甚至出现门板顶住地坎而无法开关门现象。其次，目前市场上大部分的防脱地坎只能在一定程度上防止门板脱槽，当外力撞击大于设计极限值时门板依旧会脱槽，出现人员坠落的风险。此外，市场上常见地坎的地坎槽槽口往往有12mm左右宽，很容易掉进垃圾，垃圾堆积堵塞后会使电梯门无法正常关闭而导致停梯。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的缺陷，提供了一种电梯地坎，具备防脱功能，同时通过地坎运载门板的方式分担门板的重量，解决了多折大开门时厅门或轿门装置因整体负重大导致强度不够的问题，提高了电梯的安全性。此外，地坎槽槽口较大易累积掉落垃圾的问题也得到了解决。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种电梯地坎，包括地坎本体，所述地坎本体包括设置于中部的地坎槽以及位于地坎槽两侧的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部在地坎槽底部通过连接部形成一体结构，所述地坎槽内设有容置滚轮的容置腔，所述地坎槽宽小于容置腔宽度。一方面可以防止门板脱槽；另一方面可有效减少垃圾进入地坎槽内，降低开关门故障的发生率。

进一步的，所述容置腔内设有滚轮导轨，所述滚轮导轨与地坎本体为一体结构。

更进一步的，所述滚轮导轨包括相对设置用于夹持滚轮的上导轨和下导轨，上下导轨夹持滚轮，滚轮只能沿水平方向滚动运行，无法离开两导轨之间的区域，不存在脱离地坎本体的风险。

进一步的，所述地坎本体的一侧面设置有固定地坎本体的安装槽。

进一步的，所述地坎本体的连接部下方设置有固定地坎本体的安装槽。两安装槽都为口小腔大的T型槽结构，以提高地坎本体的固定强度。

进一步的，所述地坎本体的另一侧设置有缓冲部，当地坎本体的侧面受到冲击时可起到缓冲作用。

更进一步的，所述缓冲部包括与地坎本体一体设置的加强侧板以及加强侧板围成的缓冲槽，当加强侧板受到外力冲击时，缓冲槽可吸收外侧能量，起到缓冲作用。

本实用新型还提供了一种电梯门组件，包括所述地坎，还包括设置于地坎本体容置腔内的滚轮，所述滚轮通过连接板与门板固定，滚轮设置于所述连接板端部。

滚轮可在下导轨上滚动运行，门板的重量可通过滚轮传递到下导轨上，此时地坎本体可承载门板的重量，从而解决多折大开门时厅门或轿门装置整体负重大而导致强度不够的问题。

更进一步的，所述滚轮轮毂外侧设置有凹槽，所述上、下导轨面为与滚轮轮毂相配合的凸起设计，上、下导轨夹住滚轮，降低滚轮脱槽风险。

更进一步的，所述凹槽内设置有软保护层，可减少滚轮在滚动过程中的噪音。