[实用新型]预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构及汽车有效
| 申请号： | 201820895315.0 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208816492U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 陆群;李金龙 | 申请（专利权）人： | 苏州华特时代碳纤维有限公司 |
| 主分类号： | F16B35/06 | 分类号： | F16B35/06;F16B37/04 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 215011 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳纤维 金属件 连接结构 预制 紧固件 螺栓 凹陷部 凸起 容纳 本实用新型 机械连接 螺栓连接 耐剥离性 粘结剂层 杆部 拉伸 汽车 穿过 保留 延伸 | ||
1.一种预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，包括预制螺栓(4)、碳纤维件(1)和金属件(2)，所述碳纤维件(1)和金属件(2)之间具有粘结剂层(3)，其特征在于，所述碳纤维件(1)包括碳纤维件主体(14)和朝向所述金属件(2)延伸的凸起(11)，所述金属件(2)包括金属件主体(22)和用于容纳所述碳纤维件(1)的凹陷部(21)，所述预制螺栓(4)包括容纳在所述碳纤维件(1)内的头部(41)和穿过所述凹陷部(21)的杆部(42)。
2.根据权利要求1所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)用于增加所述碳纤维件(1)和所述金属件(2)的面内剪切力。
3.根据权利要求1所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)朝向所述金属件(2)截面逐渐变小。
4.根据权利要求1所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)为圆台形、柱形或棱台形。
5.根据权利要求4所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)平行于所述预制螺栓(4)的轴线(O)的截面背向所述碳纤维件(1)的端部边缘具有弧形倒角(12)。
6.根据权利要求4所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)平行于所述预制螺栓(4)的轴线(O)的截面靠近所述碳纤维件(1)的端部为弧形的过渡段(13)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述杆部(42)与所述凹陷部(21)螺纹连接。
8.根据权利要求1-6中任意一项所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述头部(41)背向所述杆部(42)的表面具有背向所述杆部(42)的延伸的凸焊点(43)，该凸焊点(43)朝向所述碳纤维件(1)背向所述金属件(2)的一侧延伸。
9.根据权利要求1-6中任意一项所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构，其特征在于，所述凸起(11)与所述碳纤维件主体(14)一体成型。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9中任意一项所述的预制紧固件的碳纤维件与金属件的连接结构。
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