[实用新型]两级自适应单气缸减速机构有效

专利信息
申请号: 201820895154.5 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN208397029U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 杨军 申请(专利权)人: 苏州赛德克测控技术有限公司
主分类号: F15B11/04 分类号: F15B11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 调速阀 排气 升降主轴 两通电磁阀 减速机构 接近开关 单气缸 自适应 滚轮 两级 气缸 本实用新型 电机转子 滚轮连接 气缸连接 三通接头 主轴套 上端 托架 下端 升降
【说明书】:

实用新型公开了两级自适应单气缸减速机构,电机转子与滚轮连接,所述滚轮位于托架之上,滚轮与接近开关连接,接近开关与升降主轴连接,升降主轴外侧设有升降主轴套,升降主轴底部与气缸连接,气缸上端与下降排气调速阀连接,气缸下端与上升排气调速阀连接,下降排气调速阀与五位两通电磁阀连接,上升排气调速阀通过三通接头与调速阀连接,调速阀与五位两通电磁阀连接。

技术领域

本实用新型属于单气缸减速机构的技术领域,具体涉及两级自适应单气缸减速机构。

背景技术

本机构是一套针对两工位转子自动平衡机气缸升降平台所设计的一套可调整的下降二级可控速度机构。可实现电机转子快速升起,下降时转子两端接近滚轮时慢速下降,达到两工件平稳接触,消除撞击损害滚轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供两级自适应单气缸减速机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:两级自适应单气缸减速机构,包括电机转子、滚轮、托架、气缸、接近开关、升降主轴、下降排气调速阀、五位两通电磁阀、单电磁通气阀、调速阀、三通接头、升降主轴套、上升排气调速阀,所述电机转子与滚轮连接,所述滚轮位于托架之上,所述滚轮与接近开关连接,所述接近开关与升降主轴连接,所述升降主轴外侧设有升降主轴套,所述升降主轴底部与气缸连接,所述气缸上端与下降排气调速阀连接,所述气缸下端与上升排气调速阀连接,所述下降排气调速阀与五位两通电磁阀连接,所述上升排气调速阀通过三通接头与调速阀连接,所述调速阀与五位两通电磁阀连接。

进一步,所述滚轮设有2个。

本实用新型具有以下优点:通过电机转子快速升起,下降时转子两端接近滚轮时慢速下降,达到两工件平稳接触,消除撞击损害滚轮。

附图说明

图1为本实用新型两级自适应单气缸减速机构的结构示意图;

图中:电机转子1、滚轮2、托架3、气缸4、接近开关5、升降主轴6、下降排气调速阀7、五位两通电磁阀8、单电磁通气阀9、调速阀10、三通接头11、升降主轴套12、上升排气调速阀13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例1:

本实用新型提供了如图1所示的两级自适应单气缸减速机构,包括电机转子1、滚轮2、托架3、气缸4、接近开关5、升降主轴6、下降排气调速阀7、五位两通电磁阀8、单电磁通气阀9、调速阀10、三通接头11、升降主轴套12、上升排气调速阀13,所述电机转子1与滚轮2连接,所述滚轮2位于托架3之上,所述滚轮2与接近开关5连接,所述接近开关5与升降主轴6连接,所述升降主轴6外侧设有升降主轴套12,所述升降主轴6底部与气缸4连接,所述气缸4上端与下降排气调速阀7连接,所述气缸4下端与上升排气调速阀13连接,所述下降排气调速阀7与五位两通电磁阀8连接,所述上升排气调速阀13通过三通接头11与调速阀10连接,所述调速阀10与五位两通电磁阀8连接。

当接近开关下降时接近升降主轴套12,接近开关5工作接单电磁通气阀,单电磁通气阀截止,从气缸排除的压缩气体只从调速阀经过,从而降低排气速度,达到减速目的,调速阀排气通气量小于上升排气调速阀排气量,排气量根据实际工件需求速度调整。工件上升时及快速下降时单电磁通气阀为常通状态。

本实用新型具有以下优点:通过电机转子快速升起,下降时转子两端接近滚轮时慢速下降,达到两工件平稳接触,消除撞击损害滚轮。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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