[实用新型]一种适用于直把自行车上的辅助立把

说明书

本实用新型提供了一种适用于直把自行车上的辅助立把，包括防脱把头、握杆、卡接部、弹性绑带和绑带固定件，卡接部具有卡接槽，卡接槽位于卡接部下端面的中部，卡接槽与自行车的主把横梁相适配，握杆倾斜设置于卡接部上端面的一侧，防脱把头固定在握杆的一端，弹性绑带包括第一绑带组和第二绑带组，第一绑带组的绑带一段缠绕于握杆上，另一段缠绕于卡接部上并由绑带固定件固定，第二绑带组的绑带缠绕于卡接部上并由绑带固定件固定。本实用新型采用弹性绑带将立把与自行车主把绑定的可拆卸连接方式，立把的安装与拆卸更加快捷简单，并且立把的握杆与主把垂直，结合公路车弯把的特点，融合弯把符合人体工学的虎口朝前的握法，舒适度大大提高。

技术领域

本实用新型涉及自行车车把领域，尤其是涉及一种适用于直把自行车上的辅助立把。

背景技术

常见的自行车车把有：直把、弯把、雁把和蝴蝶把等。不同的车把各有优劣，如：常用在山地车上的直把，较长，操控性好，缺点是左右手虎口相对而握，时间长了容易疲劳；常用于公路车的弯把，较短，骑行姿势较低，风阻小，虎口朝前，符合人体工学原理，缺点是小半径拐弯操控较差等。

不同的车型适合不同的路况，不同的车把又适合不同的车型，如：公路车适用弯把，山地车适用直把。但是，在实际的骑行中，山地车经常却会在公路的长时间骑行。山地车直把的“双手虎口相对、较宽的握法”在长时间骑行时并不舒适，所以就诞生了一些“副把”，在直把上常见副把有：拧在直把管两侧的“牛角副把”。但是牛角把大都是通过螺钉或者直接焊接在主把横梁上，拆卸不便，影响上着的体验感，牛角副把的把握位置更宽，舒适性较差，不适合长时间的骑行。

实用新型内容

为此，需要提供一种适用于直把自行车上的辅助立把，来解决现有技术中的牛角副把把握位置较宽，双手虎口相对的握法，舒适性较差，并且副把安装与拆卸复杂，位置调节不方便的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种适用于直把自行车上的辅助立把，所述立把包括防脱把头、握杆、卡接部、弹性绑带和绑带固定件，所述卡接部具有卡接槽，所述卡接槽位于卡接部下端面的中部，卡接槽与自行车的主把横梁相适配，所述握杆倾斜设置于卡接部上端面的一侧，所述防脱把头固定在握杆的一端，所述弹性绑带包括第一绑带组和第二绑带组，所述第一绑带组的绑带一段缠绕于握杆上，另一段缠绕于卡接部上并由绑带固定件固定，所述第二绑带组的绑带缠绕于卡接部上并由绑带固定件固定，所述弹性绑带用于将立把绑固在自行车主把横梁上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述卡接部上端面的另一侧还设置有弧形凸出部，所述弧形凸出部与卡接部的连接处具有连接梯度。

作为本实用新型的一种优选结构，所述绑带固定件为两个，所述两个绑带固定件分别用于固定第一绑带组与第二绑带组的绑带。

作为本实用新型的一种优选结构，所述绑带固定件呈牛角形结构，牛角形绑带固定件的较大端固定在卡接部上，所述绑带上具有插接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述立把还包括防滑垫，所述防滑垫沿卡接槽的内槽面设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述防滑垫为橡胶垫或者硅胶垫。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一绑带组和/或第二绑带组的绑带数量为两条。

作为本实用新型的一种优选结构，所述立把通过弹性绑带绑固在主把横梁的中段的两侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述防脱把头、握杆和卡接部一体成型。