[实用新型]一种使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置有效
申请号: | 201820880704.6 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN209275957U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 穆洪彪;朱浩军 | 申请(专利权)人: | 林肯电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B13/14 | 分类号: | B66B13/14;B66B5/02 |
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地址: | 314415 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩弹簧 紧急开锁装置 轿厢门 螺栓组件 细钢丝绳 软线 本实用新型 材料成本 电梯轿门 实用效果 拉直 应用 | ||
本实用新型一种使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置,主要包括细钢丝绳、压缩弹簧和软线,软线通过螺栓组件与细钢丝绳固定连接,螺栓组件位于压缩弹簧的上部,应用压缩弹簧提供弹力把软线拉直,从而简化了电梯轿门紧急开锁装置结构,降低了轿厢门紧急开锁装置的材料成本,设计合理、实用效果显著。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,涉及一种开锁装置,特别是一种使用 压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置。
背景技术
轿厢门紧急开锁装置用于电梯因事故停靠在非平层开锁区域之外 时,轿厢内的乘客不能自行推动轿厢门开锁,需要电梯维护专业人员从 电梯轿厢外侧才能打开轿厢门,解救乘客离开电梯轿厢;现在在普遍使 用的一种轿厢门救援开锁装置为,使用一根8mm的圆钢作为操纵杆使用, 操纵杆下端由一根固定于轿厢门支撑板的压缩弹簧提供操纵杆的支持 力,操纵杆的上端通过一根细钢丝绳与轿厢门开锁机构中解锁元件的解 锁端固定连接。
这种轿厢门救援开锁装置有如下缺点:操纵杆的长度与与轿箱门的 高度相近,因此重量较重,具体近1公斤,支撑其重量的压缩弹簧及其 它附属配件的规格也相应较大,因此所需的材料成本多。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种使用 压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置,其特点是把操纵杆改进为软线,软线 与压缩弹簧的上部连接,应用压缩弹簧提供弹力把软线拉直,从而简化 了电梯轿门紧急开锁装置结构,降低了轿厢门紧急开锁装置的材料成本。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
本实用新型提供了一种使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置,主要 包括细钢丝绳、压缩弹簧和软线,所述细钢丝绳的上端通过螺钉二与轿 厢门锁钩固定连接,所述轿厢门锁钩通过锁钩销轴组件与安装板一铰接, 所述安装板一与左侧轿厢门固定连接,所述细钢丝绳下端通过螺栓组件 与软线上端固定连接,所述螺栓组件位于压缩弹簧的上方并与压缩弹簧 上部连接,所述压缩弹簧位于定位板一的上方,所述软线下端与定位板 二固定连接,所述定位板二位于左侧轿厢门的下部,所述定位板一、定 位板二与左侧轿厢门固定连接。
工作原理如下:
当电梯处于事故状态,位于非平层解锁位置,此时在打开层门后或 轿厢直接位于底坑中,电梯维保人员可以在轿厢门外侧直接拉动软线, 使软线带动细钢丝绳拉动轿厢门锁钩绕锁钩销轴组件逆时针转动,使轿 厢门解锁。
在上述的使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置中,所述软线为细钢 丝、细钢丝绳或其它长寿命线材,作为优选,所述软线为细钢丝。
在上述的使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置中,所述螺栓组件包 括螺栓,所述螺栓依次套接软线上端、平垫二、细钢丝绳下端、平垫一、 弹簧垫圈,并通过螺母轴向锁紧固定;螺栓组件与压缩弹簧上部之间设 有挡片,所述挡片设有圆孔二,所述软线依次穿过圆孔二、压缩弹簧内 部;做为优选,所述螺栓组件与压缩弹簧上部直接接触,所述压缩弹簧上部延伸段弯曲成平圆环,所述平圆环内孔小于螺栓组件的最小宽度。
在上述的使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置中,所述螺栓组件包 括螺栓,所述螺栓依次套接平垫一、弹簧垫圈,在螺栓法兰与平垫一之 间夹有细钢丝绳和软线,通过螺母轴向锁紧固定;所述细纲丝绳下端和 软线上端位于平垫一的两个圆弧内,所述圆弧分别位于平垫内孔的两侧。
在上述的使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置中,所述螺栓组件包 括螺栓,所述螺栓依次套接平垫一、弹簧垫圈,在螺栓法兰与平垫一之 间夹有细钢丝绳下端和软线上端,通过螺母轴向锁紧固定;所述细纲丝 绳下端和软线上端位于平垫一的凹槽内,内孔的两侧。
在上述的使用压缩弹簧的轿厢门紧急开锁装置中,所述螺栓组件包 括螺栓,所述螺栓依次套接圆环、平垫三、软线上端、平垫二、细钢丝 绳下端、平垫一、弹簧垫圈,通过螺母轴向锁紧固定,所述圆环为压缩 弹簧上部延伸段弯曲而形成的竖直环状结构。
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