[实用新型]一种桥检车升降桁架平台有效
申请号: | 201820876281.0 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN208362908U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 邱廷琦;刘勇;皇甫维国;张松;李杰 | 申请(专利权)人: | 成都新途科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 杨晓莉 |
地址: | 611430 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 桁架 主桁架 栅栏 驱动机构 桥检车 铰接 工作平台 升降桁架 升降 本实用新型 并排平行 升降平台 主体移动 纵向摆动 伸缩架 下弦杆 联杆 下沿 检修 申请 | ||
本实用新型公开了一种一种桥检车升降桁架平台,包括主桁架、折叠桁架、工作平台以及驱动机构;所述折叠桁架包括第一栅栏和第二栅栏,所述第一栅栏和第二栅栏并排平行铰接在主桁架下弦杆上,两侧通过联杆铰接在一起,所述折叠桁架底部铰接有工作平台;所述驱动机构固设在主桁架上,使得所述折叠桁架能够在驱动机构作用下沿主桁架纵向摆动折叠实现升降。本申请采用一种新的结构,在一定的工况下,让升降平台能够具有较高的稳定性,可以在桥检车主体移动的时候保持稳定,不需要升降,从而提高检修效率,同时又避免采用伸缩架平台的结构较复杂、自重较大、成本较高的问题。
技术领域
本实用新型属于桥检车技术,特别是涉及一种桥检车升降桁架平台。
背景技术
目前普遍的桥检车升降平台采用一般吊篮式、高速吊篮式或伸缩架式,但是,实际使用中存在以下问题:一般吊篮式升降平台采用钢丝绳悬挂,存在平台摆动的问题,且在桥检车移动更换检修位置时必须收起,移动到新的检修位置后再次放下,检修效率低;高速吊篮采用上下贯通的钢丝绳,能够控制大部分的吊篮摆动,但需要在下部设有固定的连接点,吊篮升降空间内具有上下贯通且固定的钢丝绳,不能适用于一些下部空间有障碍的检修区域;伸缩架式升降平台的桁架需要足够的桁架重合区域以保证平台下降后具有足够的水平方向稳定性,且伸缩动力结构比较复杂,自重较大,成本较高。
实用新型内容
实用新型目的:针对现有技术存在的上述问题,本申请提供了一种结构简单、操作便利、运行稳定,并且工作效率高的桥检车升降桁架平台。
技术方案:本申请所述的一种桥检车升降桁架平台,包括主桁架、折叠桁架、工作平台以及驱动机构;所述折叠桁架包括第一栅栏和第二栅栏,所述第一栅栏和第二栅栏并排平行铰接在主桁架下弦杆上,两侧通过联杆铰接在一起,所述折叠桁架底部铰接有工作平台;所述驱动机构固设在主桁架上,使得所述折叠桁架能够在驱动机构作用下沿主桁架纵向摆动折叠实现升降。
所述第一栅栏和第二栅栏均由两条相互平行的边柱以及交叉固定在边柱之间的横杆构成。
所述驱动机构固设在主桁架上弦杆上,所述驱动机构为电动或手动绞盘,所述绞盘的钢丝绳与近端栅栏的边柱相连接,使得绞盘通过牵引近端栅栏,联动折叠桁架摆动实现升降。所述驱动机构也可以采用电动伸缩杆或伸缩油缸来实现,但电动伸缩杆速度较慢,而油缸重量较大而且需要配备油泵系统更为复杂。本申请优选电动或手动绞盘。上述绞盘可以设置在桁架上方或下方,推荐设置在上方,方便操作和检修。
靠近驱动机构侧的栅栏边柱和主桁架下弦杆之间设有锁定机构。进一步的,所述绞盘建议采用带自锁功能的涡轮绞盘,涡轮绞盘和锁舌可以形成双重锁定位置的效果。
所述锁定机构包括弧形限位板、导向卡槽和锁舌,所述导向槽固设在主桁架下弦杆上,所述弧形限位板一端固定在边柱上,另一端穿设在导向槽内,所述弧形限位板上设有锁孔,通过锁舌和锁孔实现固定限位。
所述支撑架对应的桁架底板上设有检修口,所述支撑架内置有爬梯,所述爬梯铰接在主桁架腹杆上,可随支撑架的折叠一起摆动。爬梯的设置更方便人员下到下方的底部工作平台上进行检修作业。
为满足施工安全要求,所述工作平台的四周设有安全挡板,所述挡板的设置以影响支撑架的折叠变形为准。
所述折叠桁架四周还设有防护网,活动联杆面设置柔性防护网,栅栏面设置硬质防护网,以便四边形支撑架折叠式防护网能够变形适应。
所述折叠桁架的尺寸大小需要结合桁架的尺寸以及实际需求来确定,其中联杆的数量也可以根据实际情况调节。
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