[实用新型]一种折叠式卡扣紧固平板车

说明书

一种折叠式卡扣紧固平板车，它涉及运输工具技术领域。它包含支撑架、车座、卡扣、弹性件、压杆、拉手，支撑架由底板、第一侧板、第二侧板围合构成，其横截面为“凵”字型，底板与车座的背面固定连接，卡扣设在第一侧板与第二侧板之间，卡扣前端与第一侧板、第二侧板前端转动连接，弹性件设在卡扣前端与底板之间，压杆沿车座宽度方向平行设置，压杆依次贯穿第一侧板、卡扣后端和第二侧板并与支撑架滑动连接，拉手一端设在第一侧板与第二侧板之间，拉手一端与第一侧板、第二侧板的后端转动连接。它结构简单，设计合理，通过轻踩压杆能够快速简单的对拉手进行折叠和展开，卡扣与拉手的接触面积大，拉手不易变形，折叠结构牢固稳定，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种折叠式卡扣紧固平板车。

背景技术

平板车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然平板车物料搬运技术不断发展，但平板车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。平板车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

目前的平板车，其拉手的折叠结构采用细管与腿管相接触，接触面积小，压强大，时间久了拉手管易变形，且折叠和展开的过程都比较费力，结构也不稳定，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种折叠式卡扣紧固平板车，它能解决目前平板车拉手的折叠结构拉手管易变形，且折叠和展开的过程都比较费力，结构也不稳定，使用寿命较短的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含支撑架1、车座2、卡扣3、弹性件4、压杆5、拉手6，所述支撑架由底板11、第一侧板12、第二侧板13围合构成，其横截面为“凵”字型，所述底板11与车座2的背面固定连接，所述卡扣3设置在第一侧板12与第二侧板13之间，卡扣3的前端与第一侧板12、第二侧板13的前端转动连接，所述弹性件4设置在卡扣3的前端与底板11之间，所述压杆5沿车座2宽度方向平行设置，压杆5依次贯穿第一侧板12、卡扣3的后端和第二侧板13并与支撑架1滑动连接，所述拉手6的一端设置在第一侧板12与第二侧板13之间，拉手6的一端与第一侧板12、第二侧板13的后端转动连接。

进一步的，所述卡扣3的前端与第一侧板12、第二侧板13的前端之间通过销轴7转动连接。

进一步的，所述销轴7将弹性件4固定在卡扣3的前端与底板11之间。

进一步的，所述弹性件4为扭簧。

进一步的，所述第一侧板12、第二侧板13上设置有限位槽14，所述压杆5通过限位槽14与支撑架1滑动连接。

进一步的，所述卡扣3的后端形状为与拉手6形状相匹配的弧形结构。

进一步的，所述底板11与车座2的背面焊接为一体。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，设计合理，通过轻踩压杆能够快速简单的对拉手进行折叠和展开，卡扣与拉手的接触面积大，拉手不易变形，折叠结构牢固稳定，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图。

附图标记说明：支撑架1、车座2、卡扣3、弹性件4、压杆5、拉手6、销轴7、底板11、第一侧板12、第二侧板13、限位槽14。