[实用新型]一种飞机发动机实验室用喷水降温装置

说明书

本实用新型属于喷水降温技术领域，提出了一种飞机发动机实验室用喷水降温装置，包括水平设置的筒体，筒体内设置有喷雾室，喷雾室两端分别设置有进气口和出气口，喷雾室内设置有环形喷雾装置，环形喷雾装置包括同圆心且相互连通的喷雾管和喷雾圆台，筒体上方设置有与喷雾管连接的进水口，筒体底部设置有出水口，解决了现有喷水降温装置降温效率低且容易产生喷雾孔堵塞的技术问题。

技术领域

本实用新型属于喷水降温技术领域，涉及一种飞机发动机实验室用喷水降温装置。

背景技术

飞机发动机试验室所用的超高温降温装置，需要将经降噪后的超过700℃的高温气体降至70℃以下排放，减少超高温尾气对周围环境的影响，传统喷水降温装置存在降温效率低并且容易堵塞喷头等技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种飞机发动机实验室用喷水降温装置，解决了上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种飞机发动机实验室用喷水降温装置，包括：

水平设置的筒体，所述筒体内设置有喷雾室，所述喷雾室两端分别设置有进气口和出气口，所述喷雾室内设置有环形喷雾装置，所述环形喷雾装置包括同圆心且相互连通的喷雾管和喷雾圆台，所述筒体上方设置有与所述喷雾管连接的进水口，所述筒体底部设置有出水口。

作为进一步的技术方案，所述进气口与所述喷雾室之间、所述喷雾室与所述出气口之间均设置有折流板，所述折流板与所述筒体的轴线垂直。

作为进一步的技术方案，所述喷雾室底部设置有沿所述筒体轴线方向延伸的导流槽，所述导流槽与所述出水口连接。

作为进一步的技术方案，所述喷雾室内设置有三个相互连通的所述环形喷雾装置。

作为进一步的技术方案，所述喷雾管底部设置有支撑柱，所述支撑柱与所述导流槽连接。

作为进一步的技术方案，所述喷雾管和所述喷雾圆台表面上均设置有喷雾孔，所述喷雾管和所述喷雾圆台内设置有可沿所述喷雾孔轴向伸缩的除垢针。

作为进一步的技术方案，所述喷雾管和所述喷雾圆台内均设置有相互连接的连接环，所述除垢针设置在所述连接环上。

作为进一步的技术方案，所述连接环的两侧分别与穿过所述喷雾圆台的第一支脚和第二支脚连接，所述第一支脚依次通过弹簧、压板与连杆连接，所述第二支脚与相邻所述连杆连接，所述第一支脚与所述第二支脚延伸方向相反。

作为进一步的技术方案，靠近所述出气口处的连杆与穿过所述出气口的压杆连接。

作为进一步的技术方案，所述进水口处设置有过滤装置。

与现有技术相比，本实用新型工作原理和有益效果为：

1、本实用新型中，本实施例中，整个喷水降温装置外设置有筒体，筒体在工作状态时水平放置，筒体内为喷雾室，喷雾室两端分别为进气口和出气口，进气口、出气口处都设置有一个与筒体轴线垂直且与筒体内壁接触的折流板，进气口口径稍小于筒体直径，为收口设计，方便与排放高温气体的装置连接，喷雾室内有三个环形喷雾装置，环形喷雾装置平面与喷雾室的轴线垂直，从而可以使喷雾最大限度的与高温气体接触。环形喷雾装置包括一个喷雾圆台，以及在圆台外的两个不同半径的环形喷雾管，喷雾管和喷雾圆台通过水管连通，进水口穿过筒体与喷雾管连接，筒体底部有导流槽和出水口。