[实用新型]一种汽车拆卸用破碎机

说明书

本实用新型公开了一种汽车拆卸用破碎机，包括支架，所述支架的右侧固定连接有破碎箱，所述破碎箱的右侧固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转杆，所述第一转杆的左端贯穿至破碎箱的内腔并与破碎箱活动连接。本实用新型通过电机、第一破碎杆、第一齿轮、第二齿轮、第二破碎杆、第一皮带盘、第二皮带盘、皮带、转盘和刀头的配合使用，解决了传统的汽车拆卸用破碎机破碎效果差的问题，该汽车拆卸用破碎机具备破碎效果好的优点，给使用者带来便利，提高了使用者的工作效率，进一步提高了汽车拆卸用破碎机的实用性。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，具体为一种汽车拆卸用破碎机。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，汽车拆解是指对报废汽车进行拆解回收金属，以达到金属回收再利用的目的，以减少资源浪费。

金属破碎机也可被称为汽车拆卸用破碎机，传统的汽车拆卸用破碎机破碎效果差，给使用者带来不便，降低了使用者的工作效率，进一步降低了汽车拆卸用破碎机的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拆卸用破碎机，具备破碎效果好的优点，解决了传统的汽车拆卸用破碎机破碎效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拆卸用破碎机，包括支架，所述支架的右侧固定连接有破碎箱，所述破碎箱的右侧固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转杆，所述第一转杆的左端贯穿至破碎箱的内腔并与破碎箱活动连接，所述第一转杆的表面套设有第一破碎杆，所述第一破碎杆位于破碎箱的内腔，所述第一转杆的表面套设有第一齿轮，所述第一齿轮的后侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧固定连接有第二转杆，所述第二转杆的左端贯穿至破碎箱的内腔并与破碎箱活动连接，所述第二转杆的表面套设有第二破碎杆，所述第二破碎杆与第一破碎杆啮合，所述第一转杆的表面套设有第一皮带盘，所述破碎箱内腔的前侧和后侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有环形粉粹槽，所述环形粉粹槽的内腔贯穿设置有第三转杆，所述第三转杆的左端与破碎箱活动连接，所述第三转杆的右端贯穿至传动箱的内腔并固定连接有第二皮带盘，所述第二皮带盘和第一皮带盘通过皮带传动连接，所述第三转杆的表面套设有转盘，所述转盘位于环形粉粹槽的内腔，所述转盘的表面固定连接有刀头，所述刀头的数量不少于十六个，所述环形粉粹槽的底部固定连接有漏料挡块，所述破碎箱的底部开设有出料口，所述支架右侧固定连接有收集槽，所述收集槽位于破碎箱的底部，所述破碎箱的顶部连通有进料管。

优选的，所述支架的底部固定连接有防滑垫，防滑垫的底部设置有防滑纹。

优选的，所述进料管的顶部活动连接有进料盖，所述进料盖的顶部固定连接有把手。

优选的，所述传动箱内腔的后侧开设有散热孔，所述散热孔的数量为两个。

优选的，所述破碎箱右侧的顶部开设有与第三转杆相适配的通孔，所述破碎箱右侧的底部开设有与第一转杆相适配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、第一破碎杆、第一齿轮、第二齿轮、第二破碎杆、第一皮带盘、第二皮带盘、皮带、转盘和刀头的配合使用，解决了传统的汽车拆卸用破碎机破碎效果差的问题，该汽车拆卸用破碎机具备破碎效果好的优点，给使用者带来便利，提高了使用者的工作效率，进一步提高了汽车拆卸用破碎机的实用性。