[实用新型]一种发动机液冷气缸缸体及具有该缸体的发动机液冷汽缸

说明书

本实用新型公开了一种发动机液冷气缸缸体及具有该缸体的发动机液冷汽缸，所述缸本体中部设置有燃烧腔；所述燃烧腔下端为开口，上端向外延伸设置有点火安装孔；所述燃烧腔内壁设置有与燃烧腔分隔且开口向上的第一冷却液腔，所述缸本体侧壁设置有向外凸出的出气部，所述出气部中部设置有与燃烧腔通气的出气通道，所述出气通道的内壁设置有与出气通道分隔的第二冷却液腔，所述出气部设置有联通第二冷却液腔的进水口；所述第二冷却液腔上端设置有与第一冷却液腔联通的进液开口。本设计出气部的第二冷却液腔可以增加冷却液与缸本体的热交换面积，提高冷却效率；结构简单，易于制造，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机汽缸领域，特别是涉及一种发动机液冷气缸缸体及具有该缸体的发动机液冷汽缸。

背景技术

目前，随着发动机技术的不断发展，发动机的精密程度越来越高，汽缸作为发动机的核心零部件，在发动机运转过程中，汽缸需要在高温高压的情况下工作，汽缸在使用过程中经常会由于热负荷过高而出现裂纹等缺陷。为了保证发动机的可靠运行，通常是通过液冷技术进行散热，但是普通的汽缸水冷设计结构复杂，零部件多，生产制造成本高，冷却效果也一般。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种结构简单、冷却效果好的发动机液冷气缸缸体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括缸本体，所述缸本体中部设置有燃烧腔；所述燃烧腔下端为开口，上端向外延伸设置有点火安装孔；所述燃烧腔内壁设置有与燃烧腔分隔且开口向上的第一冷却液腔，所述缸本体侧壁设置有向外凸出的出气部，所述出气部中部设置有与燃烧腔通气的出气通道，所述出气通道的内壁设置有与出气通道分隔的第二冷却液腔，所述出气部设置有联通第二冷却液腔的进水口；所述第二冷却液腔上端设置有与第一冷却液腔联通的进液开口。

进一步，所述进液开口设置有两个且呈对称设置，进液开口中间设置有第二隔断部，所述第一冷却液腔在两个进液开口中间设置有第一隔断部。

进一步，所述缸本体设置有联通燃烧腔用于安装减压阀的泄气孔。

进一步，所述进水口设置有两个且呈对称设置，其中一个进水口连接有水泵，另一个进水口通过防水螺栓连接以密封。

进一步，所述缸本体底部设置有多个安装孔。

本实用新型还提供一种发动机液冷汽缸，包括上述任一项所述的发动机液冷气缸缸体，所述缸本体上端安装有缸盖，所述缸盖设置有与第一冷却液腔联通的出水口，所述出气部的端部连接有盖住第二冷却液腔的端盖。

进一步，所述端盖和出气部在第二冷却液腔的内外两侧均设置有对应的螺栓孔以通过螺栓固定。

进一步，所述进液开口与出水口相对设置。

进一步，所述出水口安装有出水接头，所述进水口安装有进水接头。

本实用新型的有益效果是：出气部的第二冷却液腔可以增加冷却液与缸本体的热交换面积，提高冷却效率；本设计结构简单，易于制造，生产成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是发动机液冷汽缸的安装状态分解示意图；

图2是发动机液冷汽缸安装结构示意图；

图3是发动机液冷汽缸的俯视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是发动机液冷汽缸的正视图；

图6是图5的B-B剖视图；

图7是发动机液冷气缸缸体的结构示意图。

具体实施方式