[实用新型]车速传感器的防护装置

说明书

本实用新型公开了一种车速传感器的防护装置，属于汽车车速检测技术领域，其技术方案要点是包括设于第一传感组件远离第二传感组件一侧的防护组件，所述防护组件包括两个分别设于第一红外发射器远离第二传感组件的一侧以及设于第一传感器远离第二传感组件一侧的防护单元，所述防护单元的高度高于第一传感组件的高度，所述防护单元的长度均长于第一红外发射器以及第一传感器的长度，达到了能够防止汽车行驶偏移时对第一传感组件造成损伤的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车车速检测技术领域，特别涉及一种车速传感器的防护装置。

背景技术

车速传感器是用来检测汽车的车速的装置。

参见图1和图2，车速传感器包括两组分别用于检测汽车的两个前轮或者两个后轮的传感装置1，传感装置1包括分别沿汽车行驶方向设置的第一传感组件11以及第二传感组件12，第一传感组件11与第二传感组件12之间设有一定的距离，第一传感组件11包括第一红外发射器111以及接收第一红外发射器111的第一传感器112，第二传感组件12包括第二红外发射器121以及接收第二红外发射器121的第二传感器122，第一红外发射器111与第一红外发射器111之间留有供车轮通过的距离；在车轮未通过第一传感组件11与第二传感组件12时，第一传感器112能够接收第一红外发射器111的信号，第二传感器122能够接收第二红外发射器121的信号；当车轮通过第一传感组件11时，车轮将第一红外发射器111的信号遮挡，导致第一传感器112无法接收第一红外发射器111的信号，计时开始；当车轮从第一传感组件11移动至第二传感组件12时，车轮将第二红外发射器121的信号遮挡，使第二传感器122无法接收第二红外发射器121的信号，计时结束；用第一传感组件11与第二传感组件12之间的距离除以车轮通过第一传感组件11与第二传感组件12所用的时间，得到汽车的车速。

在现有技术中，在对汽车进行测速时，汽车在启动前需要与第一传感组件11之间相隔一定的距离，才能保证汽车提速到其正常的速度，但是这就不能保证汽车在行驶的过程中始终保持直线，当汽车经过第一传感组件11时，可能会发生偏移，导致汽车的车轮压到第一红外发射器111或者第一传感器112上，会对第一传感组件11造成破坏，增加使用成本，因此如何能够减少汽车行驶偏移对第一传感组件11造成破坏是一个需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车速传感器的防护装置，具有防止汽车行驶偏移而对第一传感组件造成破坏的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车速传感器的防护装置，包括设于第一传感组件远离第二传感组件一侧的防护组件，所述防护组件包括两个分别设于第一红外发射器远离第二传感组件的一侧以及设于第一传感器远离第二传感组件一侧的防护单元，所述防护单元的高度高于第一传感组件的高度，所述防护单元的长度均长于第一红外发射器以及第一传感器的长度。

通过采用上述方案，在对汽车进行测速时，若汽车行驶路线发生偏移时，由于防护单元的高度高于第一传感组件的高度，且防护单元的长度均长于第一红外发射器以及第一传感器的长度，汽车首先压过防护单元上，从而对第一红外发射器以及第一传感器起到保护的作用，降低第一红外发射器与第一传感器发生损坏的风险，节约使用成本。

较佳的，所述防护单元为开口朝向第一传感组件的槽钢，所述槽钢包括两个相互平行的横板以及两侧分别固定连接于两个横板的竖板。

通过采用上述方案，防护单元为槽钢，节约成本，并且便于对槽钢进行安装。

较佳的，所述槽钢可拆卸固定连接于地面。

通过采用上述方案，由于汽车会压到槽钢时，可能会对槽钢造成损坏，因此槽钢可拆卸固定连接于地面，便于对槽钢进行更换。

较佳的，位于下侧的横板螺栓连接于地面。