[实用新型]新型透镜及车灯

说明书

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种新型透镜及车灯，其中新型透镜包括透镜本体；以所述透镜本体的后表面为基准，由后至前逐渐增加所述透镜本体的厚度。本方案中，以透镜本体的后表面为起始位置，往前移动，透镜本体的厚度即增加了，透镜本体的厚度增加后，透镜的前表面曲率变大了，同一束光线经过不同厚度的透镜本体，曲率越大，偏折程度越小，最后从透镜本体的前表面出来的光线越集中，亮度也就越高了，在保证模组的光效的同时，大大提高模组的亮度，同时也保持模组在一个较小的尺寸范围内，大大提高了模组的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种新型透镜及车灯。

背景技术

目前，伴随着汽车科技的飞速发展,车灯也经历了很多年演变。从光源上来说,从最初的卤素灯泡,到后来的HID,再到现在普遍应用的LED灯具,最后到接下来要发展的激光大灯；从整灯造型上的角度来讲，车灯逐渐从反射式的演变为透镜透射式的。而对于透镜透射式大灯而言，为了保证模组的效率、亮度、色散以及尺寸，往往需要在焦点与透镜的焦距二者间找到一种中间平衡过程。对于同样大小的透镜，焦距越小，进入到透镜的光线越多，光能利用率越高，但是模组的亮度也会较低，色散越严重。反之，焦距越大，进入到透镜的光越少，光效降低，亮度较高，此时为了提高光效，往往需要同时增大焦点的位置，但这样一来势必导致整个模组的体积和质量成倍的增加，降低模组的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种新型透镜，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述新型透镜的车灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

本实用新型第一方面提供的新型透镜，包括透镜本体；

以所述透镜本体的后表面为基准，由后至前逐渐增加所述透镜本体的厚度。

以透镜本体的后表面为起始位置，往前移动，透镜本体的厚度即增加了，透镜本体的厚度增加后，透镜的前表面曲率变大了，同一束光线经过不同厚度的透镜本体，曲率越大，偏折程度越小，最后从透镜本体的前表面出来的光线越集中，亮度也就越高了。

在上述技术方案中，进一步的，所述透镜的前表面为圆弧曲面；所述后表面为平面或球面。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述厚度的增加范围为0-50mm。

在上述任一技术方案中，进一步的，在增加所述透镜本体的厚度的同时，使所述透镜本体的前表面的曲率逐渐增加。

在该技术方案中，透镜本体的厚度增加后，透镜的前表面曲率变大了，同一束光线经过不同厚度的透镜本体，曲率越大，偏折程度越小，最后从透镜本体的前表面出来的光线越集中，亮度也就越高了。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述透镜本体经过一次注塑一体成型或多次注塑成型。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述透镜本体为玻璃材料一体成型。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述透镜本体为光学玻璃透镜或PMMA透镜。

本实用新型第二方面提供一种车灯，包括上述任一技术方案中所述的新型透镜和LED灯源，所述LED灯源发射的光束经过所述的新型透镜射出。

本实用新型第二方面提供的车灯，设置有第一方面提供的新型透镜，因此具有第一方面提供的新型透镜的全部有益效果，在此就不一一赘述。

本实用新型还提供一种新型透镜的设计方法，包括；

步骤S1，制作入光面为平面或球面，出光面为凸起曲面的透镜本体；