[实用新型]能旋转的仓储设施

说明书

一种能旋转的仓储设施，包括：支撑部；第一旋转部(14)，所述第一旋转部(14)具有旋转轴(22)，其通过所述旋转轴(22)能枢转地设置在所述支撑部(12)上；多个第二旋转部(16)，每个所述第二旋转部(16)均能枢转地平行于所述旋转轴(22)设置在所述第一旋转部(14)内，并且每个所述第二旋转部(16)具有内部容纳空间；其中：每个所述第二旋转部(16)均通过同步带(20)与所述旋转轴(22)耦接，使得每个所述第二旋转部(16)与所述第一旋转部(14)一起在第一旋转方向上一起转动的同时，每个所述第二旋转部(16)还在与所述第一旋转方向不同的第二旋转方向上与所述旋转轴(22)同步转动。

技术领域

本实用新型涉及仓储的技术领域，特别是涉及一种能旋转的仓储设施，尤其是一种停车设施。

背景技术

为了提高城市中的土地使用率，特别是解决车辆停放困难的问题，现有技术中已经开发出诸多类型的立体车库。

其中，摩天轮形式的吊篮式循环立体车库是一种目前较为常见的类型。其中，停放车辆的平台通常采用悬挂的方式与摩天轮主体结构连接。采用吊篮悬挂的方式虽然使得摩天轮在旋转过程中保持车辆水平的方式变得简单，然而，这存在安全性能方面的隐患。停放车辆的平台在极端气候环境下可能摆动，严重时可能掉落。

因此，存在开发更安全的循环式立体车库的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种更安全的仓储设施，以用于停放车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能旋转的仓储设施，包括：支撑部；第一旋转部，所述第一旋转部具有旋转轴，所述第一旋转部通过所述旋转轴能枢转地设置在所述支撑部上；多个第二旋转部，每个所述第二旋转部均能枢转地平行于所述旋转轴设置在所述第一旋转部内，并且每个所述第二旋转部具有内部容纳空间；其中，每个所述第二旋转部均通过同步带与所述旋转轴耦接，使得每个所述第二旋转部与所述第一旋转部一起在第一旋转方向上一起转动的同时，每个所述第二旋转部还在与所述第一旋转方向不同的第二旋转方向上与所述旋转轴同步转动。

在一个实施方式中，多个所述第二旋转部沿着所述第一旋转部的周向平行间隔设置。

在一个实施方式中，所述第二旋转部通过多个轴承组与所述第一旋转部能枢转地连接，其中，每个所述轴承组包括沿着所述第一旋转部的径向方向设置的外轴承和内轴承。

在一个实施方式中，所述轴承组与所述第二旋转部在所述第一旋转部的周向方向上间隔设置。

在一个实施方式中，与所述内轴承相比较，所述外轴承在径向方向上距离所述旋转轴的距离更大。

在一个实施方式中，所述外轴承和所述内轴承之间的距离能够调节。

在一个实施方式中，所述旋转轴的旋转轴本体具有与形成所述第二旋转部的圆筒形主体具有相同的外径。

在一个实施方式中，所述仓储设施还具有驱动部，所述驱动部通过皮带和带轮配合的传动机构将旋转运动向所述旋转轴传递。

在一个实施方式中，所述带轮固定设置于所述旋转轴的端部。

在一个实施方式中，所述第二旋转部的内部容纳空间适于停放车辆。

本实用新型的有益效果在于：第二旋转部枢转地设置在第一旋转部的内部，改变了吊篮式悬挂的连接方式，使得整个设施的安全性能得以提升；第二旋转部与第一旋转部的旋转轴同步转动，保持了第二旋转部内部空间在旋转过程中的水平，整个设施不需要额外的传动装置。

附图说明

图1为本实用新型的仓储设施的正面示意图；

图2为本实用新型的仓储设施的侧面示意图；