[实用新型]高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统

说明书

高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，属于高速公路监控系统技术领域。包括可编程控制器PLC，可编程控制器PLC输入端连接断相与相序保护继电器XJ、转换开关SA，可编程控制器PLC控制端连接中间继电器ZJ、交流接触器KM2，中间继电器ZJ与交流接触器KM1控制配合，交流接触器KM1与主电源控制配合，交流接触器KM2与副电源控制配合，主电源、副电源连接监控设备和其他设备，主电源还与断相与相序保护继电器XJ配合连接，主电源、副电源与转换开关SA配合连接。上述高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。

技术领域

本实用新型属于高速公路监控系统技术领域，具体为高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统。

背景技术

管理处监控设备的供电在高速公路营运管理中起到至关重要的作用，其供电模式采取双回路供电；随着监控设备供电可靠性问题越来越受到重视，针对双回路供电的情况，探索适合于不同类型的双回路供电控制模式已成为一种趋势。原先采用的双回路供电控制方式是由传统的继电器控制实现的，电气控制由XJ3-G型断相与相序保护继电器控制中间继电器的开停，中间继电器的辅助触点去控制交流接触器的吸合与释放，从而实现双回路的切换与报警。其存在的问题是：系统接线和维护比较复杂，增加了维修投入；不能保证该路电源的供电可靠性。

双回路供电的原理：双回路供电是指二个变电所或一个变电所二个配电柜出来的同等电压的二条线路。当一条线路有故障停电时，另一条线路可以马上切换投入使用。双回路一般指末端，一条线路故障后另一备用回路投入运行，为设备供电。两回路可以是同一电源也可以是不同电源。双回路供电一般应用于重要负荷，一路电源有问题可以用另一路代替，不影响电气设备运行，需要注意的是双回路供电一定要制定有效措施防止误合闸，造成二路电源短路，那样的话很可能造成事故。

控制继电器存在的缺点：今天继电器已应用到家庭及工业控制的各个领域。他们比以往的产品具有更高的可靠性。但是，这也是随之带来的一些问题。如绝大多数控制继电器都是长期磨损和疲劳工作条件下进行的，容易损坏。而且继电器的触点容易产生电弧，甚至会熔在一起产生误操作，引起严重的后果。继电器产生大量的热及噪声，同时也消耗了大量的电能。并且继电器控制系统必须是手工接线、安装，如果有简单的改动，也需要花费大量时间及人力和物力去改制、安装和调试。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统的技术方案，采用PLC控制双回路供电系统的故障切换和报警来解决原先电气控制系统的弊病，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。

所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统 ，其特征在于包括可编程控制器PLC，可编程控制器PLC输入端连接断相与相序保护继电器XJ、转换开关SA，可编程控制器PLC控制端连接中间继电器ZJ、交流接触器KM2，中间继电器ZJ与交流接触器KM1控制配合，交流接触器KM1与主电源控制配合，交流接触器KM2与副电源控制配合，主电源、副电源连接监控设备和其他设备，主电源还与断相与相序保护继电器XJ配合连接，主电源、副电源与转换开关SA配合连接。

所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于还包括与可编程控制器PLC配合连接的喇叭、主电源故障指示灯、副电源故障指示灯。

所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于主电源电路上配合设置自动空气开关QF1。

所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于副电源电路上配合设置自动空气开关QF2。

上述高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，采用PLC控制双回路供电系统的故障切换和报警来解决原先电气控制系统的弊病，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。

附图说明