[实用新型]一种重型汽车用双油箱供油系统

说明书

本实用新型涉及一种重型汽车用双油箱供油系统，包括主油箱和副油箱、连通装置、保护装置；其中，所述主油箱和副油箱靠近车架的侧面下部分别设置连通接口；所述连通装置包括连通油管、套在连通油管外部的保温套管、用于连接连通油管和连通接口的竹节式插芯、管螺母、卡套式端直通接头体；所述保护装置包括油管支架、左连接板、右连接板、扎带与隔环。该供油系统通过变更连通接口的位置，提升了连通油管的高度；又通过设置保护装置，有效防止了油管被刮碰泄露的情况发生，解决了现有技术中的问题，具有积极的技术意义。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车用双油箱供油系统，属于汽车零部件领域。

背景技术

随着快递物流运输业的飞速发展，目前很多重型汽车采用了匹配双油箱的设计。双油箱的连接方式主要有以下两种：一种是并联式连接，即通过电磁换向阀对两个油箱燃油进行转换，这种连接方式成本较高；另一种是串联式连接，即通过油箱底部放油口用一根油管进行连通，这种连接方式比较简单但是安全性不高，主要体现在两方面：连接口位于油箱最底部，杂质较多油管易堵塞；离地间隙过低易发生破损断裂。

因此，设计一种安全性更高的重型汽车用双油箱供油系统，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为解决现有技术中普通的串联式双油箱供油系统存在的安全性较低的问题，本实用新型提供一种重型汽车用双油箱供油系统，通过对连接口的重新设计来防止杂质堵塞油管，通过设置底部保护装置来防止油管被地面突出物刮碰损坏。

本实用新型采用下述技术方案：

一种重型汽车用双油箱供油系统，其特征在于，包括分别固定在车架左右纵梁外侧的主油箱和副油箱、用于连通主油箱与副油箱的连通装置、用于保护连通装置的保护装置；

其中，所述主油箱和副油箱分别装有通气管，主油箱设有连通发动机系统的供油装置；所述主油箱和副油箱靠近车架的侧面下部分别设置连通接口；

所述连通装置包括连通油管、套在连通油管外部的保温套管、用于连接连通油管和连通接口的竹节式插芯、管螺母、卡套式端直通接头体；

所述保护装置包括油管支架、左连接板、右连接板、扎带与隔环；所述油管支架与连通油管同向，截面呈L形；所述左连接板、右连接板呈竖向设置，一端连接油管支架，另一端连接车架；所述扎带将油管支架与连通油管固定；所述隔环垫于油管支架与连通油管之间。

优选的，所述左连接板、右连接板均为槽钢或L形钢，与油管支架连接部位开有长连接孔，通过螺栓与油管支架固定。

或优选的，所述连通接口位于油箱侧面下部圆角处，开口方向与水平方向呈30°夹角；带有内螺纹的连接弯管焊接在连通接口处，连接弯管两端呈150°夹角。

本实用新型具有以下的优点：

（1）油箱侧面下部的燃油含杂质较少，有效避免了燃油在使用过程中带入大量杂质而使管路堵塞的情况；

（2）连通接口设置在油箱侧面下部，使连接管路离地间隙高，不易刮碰；

（3）保护装置可以有效防止连通油管被地面突出物刮碰而发生泄漏；

（4）护装置固定于车架上，不受油箱位置的影响，具有较强的通用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例双油箱供油系统装配示意图；

图2是本实施例中连通装置3装配示意图；

图3是本实施例中连通装置3与油箱连接装配示意图；

图4是本实施例中保护装置4装配示意图；