[实用新型]一种可调的摇臂拨叉结构有效

专利信息
申请号: 201820826667.0 申请日: 2018-05-29
公开(公告)号: CN208310863U 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 吴张武;黄伦 申请(专利权)人: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
主分类号: F01L1/18 分类号: F01L1/18
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 程爽
地址: 214174 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 摇臂 拨叉 装配孔 销轴 凸台 本实用新型 拨叉结构 可调的 适配 螺栓连接 摇臂凹槽
【说明书】:

实用新型提供一种可调的摇臂拨叉结构,包括拨叉、销轴、摇臂,所述拨叉和摇臂的一端均设置有装配孔,所述销轴的一端插入拨叉的装配孔中,所述销轴的另一端插入摇臂的装配孔中,所述摇臂与销轴之间螺栓连接,所述销轴的两端均设置有凸台,所述拨叉的装配孔内设置有与凸台相适配的拨叉凹槽,所述摇臂的装配孔内设置有若干个与凸台相适配的摇臂凹槽。通过本实用新型,以解决现有技术存在的拨叉与摇臂之间的角度无法进行调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设计领域,具体涉及一种可调的摇臂拨叉结构。

背景技术

废气旁通涡轮增压器的涡壳上,风门的连接杆和摇臂通过销轴连接,加工装配时需要保证摇臂和风门之间的角度;VNT涡轮增压器(变截面涡轮增压器)上,控制喷嘴环转动的拨叉和摇臂之间也是通过销轴连接,加工装配时也需要保证拨叉和摇臂之间的角度。

为了连接的稳定性,拨叉和销轴、摇臂与销轴之间采用固定连接(焊接或铆接等),这样导致在装配整机时,拨叉与摇臂之间的角度无法进行调节,不利于整机的调试。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调的摇臂拨叉结构,以解决现有技术存在的拨叉与摇臂之间的角度无法进行调节的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可调的摇臂拨叉结构,包括拨叉、销轴、摇臂,所述拨叉和摇臂的一端均设置有装配孔,所述销轴的一端插入拨叉的装配孔中,所述销轴的另一端插入摇臂的装配孔中,所述摇臂与销轴之间螺栓连接,所述销轴的两端均设置有凸台,所述拨叉的装配孔内设置有与凸台相适配的拨叉凹槽,所述摇臂的装配孔内设置有若干个与凸台相适配的摇臂凹槽。

进一步地,所述摇臂与销轴之间通过锁紧螺母锁紧固定。

进一步地,所述摇臂的装配孔内的若干个摇臂凹槽以相邻间距相等的方式分别设置于所述装配孔内。

进一步地,所述销轴两端的凸台为长条形,所述销轴一端的凸台插入拨叉凹槽,所述销轴另一端的凸台插入摇臂的装配孔内的其中一个摇臂凹槽中。

本实用新型带来的有益效果:本实用新型提供的可调的摇臂拨叉结构,在拨叉、销轴和摇臂之间采用可调式连接,通过在销轴上设置凸台,拨叉和摇臂的装配孔内设置凹槽,其中摇臂装配孔设置多个凹槽,通过改变销轴凸台与摇臂凹槽的配合,对拨叉和摇臂之间的角度进行调节,然后通过螺母对销轴与摇臂进行锁紧,提高了整机装配的可调整性,实用性强,结构合理,稳定性高。

附图说明

图1是摇臂拨叉结构的结构示意图。

图2是现有的摇臂拨叉结构的俯视图。

图3是现有的摇臂拨叉结构的侧向示图。

图4是现有的拨叉的结构示意图。

图5是现有的摇臂的结构示意图。

图6是现有的销轴的侧视图。

图7是现有的销轴的俯视图。

图8是本实用新型的摇臂拨叉结构的侧向示图。

图9是本实用新型的拨叉的结构示意图。

图10是本实用新型的摇臂的结构示意图。

图11是本实用新型的销轴的侧视图。

图12是本实用新型的销轴的俯视图。

其中,1-拨叉,2-销轴,3-摇臂,4-凸台,5-拨叉凹槽,6-摇臂凹槽,7-锁紧螺母,8-装配孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本实用新型作进一步地详细说明。

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