[实用新型]一种普通车床新型多功能尾座

权利要求书

1.一种普通车床新型多功能尾座，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有轨道(2)，所述轨道(2)与车床主轴轴向垂直，所述轨道(2)上滑动配合有滑板(3)，所述滑板(3)的下方连接固定有丝杆(4)，所述丝杆(4)连接设置有第一手轮(5)；

还包括第一液压马达(12)，所述滑板(3)上转动设置有顶尖轴(13)，所述顶尖轴(13)的左端设置有莫氏圆锥孔(131)，所述顶尖轴(13)的右端设置有传动机构(14)，所述第一液压马达(12)通过传动机构(14)驱动所述顶尖轴(13)；

还包括第二液压马达(16)，所述底座(1)连接固定有第一齿轮箱(15)，所述第一齿轮箱(15)上设置有用于与车床轨道齿条传动配合的行走齿轮(17)，所述行走齿轮(17)由所述第二液压马达(16)驱动转动；

所述底座(1)上还设置有用于固定底座(1)与车床轨道的刹车装置(18)。

2.根据权利要求1所述的普通车床新型多功能尾座，其特征在于：还包括中空的液压杆(6)，所述液压杆(6)同轴套设在所述顶尖轴(13)上且与所述顶尖轴(13)转动配合，所述滑板(3)的上方设置有油缸(7)，所述油缸(7)内设置有活塞(8)，所述液压杆(6)与所述活塞(8)连接固定且所述液压杆(6)的两端分别穿过所述油缸(7)的左右两端；

所述液压杆(6)上套设有锁环(9)，所述锁环(9)位于所述油缸(7)的左端，所述锁环(9)上设置有锁紧手柄(10)。

3.根据权利要求2所述的普通车床新型多功能尾座，其特征在于：所述传动机构(14)包括依次套设在顶尖轴(13)上的蜗轮直齿连体齿轮(141)、直齿轮(142)和斜齿直齿连体齿轮(143)，所述蜗轮直齿连体齿轮(141)传动配合有蜗杆(144)，所述蜗杆(144)连接设置有第二手轮(145)，所述直齿轮(142)与所述顶尖轴(13)键连接，所述斜齿直齿连体齿轮(143)由所述第一液压马达(12)驱动；

还包括第二齿轮箱(11)，所述直齿轮(142)啮合有齿圈(146)，所述第一液压马达(12)、蜗轮直齿连体齿轮(141)、直齿轮(142)、斜齿直齿连体齿轮(143)和齿圈(146)均位于所述第二齿轮箱(11)内，所述齿圈(146)可通过拨动机构(19)控制在同时与所述直齿轮(142)和所述蜗轮直齿连体齿轮(141)啮合的状态以及同时与所述直齿轮(142)和所述斜齿直齿连体齿轮(143)啮合的状态之间进行切换；

所述蜗轮直齿连体齿轮(141)与直齿轮(142)之间及所述直齿轮(142)和斜齿直齿连体齿轮(143)之间均设置有推力轴承(147)。

4.根据权利要求3所述的普通车床新型多功能尾座，其特征在于：所述蜗轮直齿连体齿轮(141)包括同轴一体连接的蜗轮(1411)和第一驱动直齿轮(1412)，所述蜗轮(1411)与所述蜗杆(144)传动配合，所述第一驱动直齿轮(1412)用于与所述齿圈(146)啮合；

所述斜齿直齿连体齿轮(143)包括同轴一体连接的斜齿轮(1431)和第二驱动直齿轮(1432)，所述斜齿轮(1431)由所述第一液压马达(12)驱动，所述第二驱动直齿轮(1432)用于与所述齿圈(146)啮合。

5.根据权利要求4所述的普通车床新型多功能尾座，其特征在于：所述拨动机构(19)包括拨叉手柄(191)、手柄压盖(192)和拨叉(193)，所述手柄压盖(192)固定设置在所述第二齿轮箱(11)的上方，所述拨叉手柄(191)的中部与所述手柄压盖(192)铰接，所述拨叉手柄(191)的上端位于所述第二齿轮箱(11)外，所述拨叉手柄(191)的下端位于所述第二齿轮箱(11)内且与所述拨叉(193)的上端插接配合，所述拨叉(193)的下端与所述齿圈(146)插接配合。

6.根据权利要求5所述的普通车床新型多功能尾座，其特征在于：还包括拨动定位机构(20)，所述拨动定位机构(20)包括位于第二齿轮箱(11)内的拨叉轴(201)，所述第二齿轮箱(11)左右两侧壁上设置有限位槽(111)，所述拨叉轴(201)与所述限位槽(111)滑动配合，所述拨叉(193)固定套设在所述拨叉轴(201)上。