[实用新型]电动汽车温度检测装置

说明书

本实用新型提供了电动汽车温度检测装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的车用温度传感器结构复杂和拆装不便的问题。本电动汽车温度检测装置，包括温度传感器以及导线，温度检测装置还包括端子，所述导线包括导线一和导线二，所述导线一的一端与所述温度传感器连接，另一端与所述端子电连接，所述导线二的一端与端子电连接，另一端用于与控制芯片相连接。本电动汽车温度检测装置具有结构简单和拆装方便的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电动汽车温度检测装置。

背景技术

随着电动汽车行业的不断发展，其生产规模以及市场普及率也不断地增加，相对应地，对电动汽车的安全性的要求也越来越高。为了提高电动汽车的安全性和可靠性，避免车辆在行驶过程中或充电过程中局部温度过高而引起安全事故，对电动汽车内各个容易出现高温的位置进行温度监控是十分必要的。

目前，较为常用的温度传感器的结构一般仅包括用于检测温度的检测头，该检测头通过导线与控制芯片相连接，该种温度传感器的检测头后侧仅通过导线进行连接固定，当导线的接线位置距离检测头需要检测温度的位置较远时，只能加长用于连接检测头和控制芯片的导线，较长的导线不仅容易与其它结构发生缠绕干涉，且容易导致该温度传感器在受到振动因较长的导线弯折而造成检测头位置偏移的情况。为避免该情况，还需要在导线靠近前侧的位置或者检测头的位置另外设置一个或一套对检测头或导线进行夹持固定的专用固定结构，结构复杂，干涉较多，使得拆装较为麻烦，并不能很好地满足电动汽车行业的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电动汽车温度检测装置，所要解决的技术问题是如何方便地拆装温度检测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

电动汽车温度检测装置，包括温度传感器以及导线，其特征在于，温度检测装置还包括端子，所述导线包括导线一和导线二，所述导线一的一端与所述温度传感器连接，另一端与所述端子电连接，所述导线二的一端与端子电连接，另一端用于与控制芯片相连接。

本电动汽车温度检测装置中，端子为现有的零部件，用作实现线路转接的接头。这里，通过端子的增设，将温度传感器与控制芯片相连接的导线分成两段，分别为导线一和导线二，则可缩短温度传感器与端子之间连接的导线一，由端子来实现对温度传感器的位置支撑，端子与导线一连接时，将导线一的另一端放置在端子上的连接位置，通过拧动端子上的螺钉向导线一方向靠近即可对导线一另一端进行压紧固定并实现电连接，连接方便，无需另外设置专用的夹持固定结构，也避免了线束过长造成的缠绕干涉的情况，减少了拆装过程中与其它部件关联性，使得拆装过程较为方便。另外，当导线一或导线二发生故障时，仅需松开端子上的螺钉，将导线一或导线二更换即可，无需更换整个导线，更换也较为方便。

在上述的电动汽车温度检测装置中，温度检测装置还包括呈筒状的护套，该护套包括相互插接的均呈筒状的公件以及母件，所述端子连接在公件的一端，该公件的另一端插接在所述母件一端的内侧，所述母件另一端的内侧设置有密封件，该密封件中部贯穿开设有供导线二穿过的通孔。护套分成公件和母件，两者之间采用插接的方式进行连接，如需要进行维修更换，可直接进行插拔即可，十分方便，而母件内设置的密封件中部的通孔可供导线二穿过，密封件用于对护套的另一端进行密封，提高防水性。

在上述的电动汽车温度检测装置中，所述温度传感器为NTC热敏电阻，所述导线一的数量为两根且两根导线一的一端分别连接在所述NTC热敏电阻的两个连接端。温度传感器采用NTC热敏电阻具有寿命长、耐振动和抗干扰等特点。

在上述的电动汽车温度检测装置中，每根所述导线一的长度为3～20mm。每根导线一均较短，使得连接在导线一端部的NTC热敏电阻不易发生晃动，检测更精确。