[实用新型]车载导航仪及其散热装置

说明书

本实用新型公开一种散热装置，该散热装置为壳体结构，其被构造为朝向一侧隆起而具有用于容置电控元件的内腔，内腔的底面所对应的散热装置部分构成主散热面，主散热面包括分别形成有若干散热翅片的功放散热面和MCU散热面，MCU散热面上的散热翅片组合为MCU散热翅片组，MCU散热翅片组的外周与其邻近的功放散热面上的散热翅片之间设置有隔热间隙。同时，本实用新型还公开了一种车载导航仪。通过采用将壳体与散热结构集成为一体的设计方案，极大程度上增加了散热面积，并且在工作环境中敞露的散热表面也大大提高了散热效率；进一步地，分别设置功放散热面和MCU散热面，并且两者之间形成间隔，以适应不同元器件的散热需求。

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，具体涉及一种车载导航仪及其散热装置。

背景技术

车载多媒体导航产品的主要构成部分是显示面板及电控主机，电控主机上的微处理器(MCU)及功放模块是核心部件，在产品使用的过程中会产生大量热量，不及时散热的话会大大降低电控主机的运行效率，从而影响产品的正常使用。现有常规的散热方案是将散热部件放置在电控主机的壳体内，电控主机内产生的热量难以转移至空气中。另一方面，车载多媒体导航产品除了显示面板之外，其余部分一般镶嵌在汽车中控台内，工作环境温度高，这也加剧了产品内部的电子元器件散热难题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种散热装置，旨在解决现有技术中车载导航仪的散热方式散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种散热装置，所述散热装置为壳体结构，其被构造为朝向一侧隆起而具有用于容置电控元件的内腔，所述内腔的底面所对应的散热装置部分构成主散热面，所述主散热面包括分别形成有若干散热翅片的功放散热面和MCU散热面，所述MCU散热面上的散热翅片组合为MCU散热翅片组，所述MCU散热翅片组的外周与其邻近的所述功放散热面上的散热翅片之间设置有隔热间隙。

优选地，所述主散热面上与所述隔热间隙所对应的位置设有若干沿所述MCU散热翅片组的外周间隔分布、且呈细长型的隔热槽。

优选地，所述散热翅片在所述主散热面上依次平行且等距分布。

优选地，所述主散热面上设有若干散热通孔，所述散热通孔分布在两所述散热翅片之间。

优选地，所述功放散热面包括功放主散热面和功放辅散热面，所述MCU散热面位于所述功放辅散热面之中，所述功放主散热面与所述MCU散热面在所述散热装置的长度方向上间隔设置。

优选地，所述内腔的侧面中与所述功放主散热面所对应的位置设有用于固定功放元件的固定孔。

优选地，所述功放辅散热面上设有电源插座口、多功能插座口、收音插座口以及外置天线口。

本实用新型还提出一种车载导航仪，包括面板框体、显示面板及电控主机，所述车载导航仪还包括前述任一项技术方案中的散热装置，其中，所述散热装置与面板框体相结合而形成容置所述显示面板及电控主机的空间。

本实用新型所提供的适用于车载导航仪的散热装置，通过采用将壳体与散热结构集成为一体的设计方案，极大程度上增加了散热面积，并且在工作环境中敞露的散热表面也大大提高了散热效率；进一步地，分别设置功放散热面和MCU散热面，并且两者之间形成间隔，以适应不同元器件的散热需求。

附图说明

图1为本实用新型的车载导航仪一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的散热装置一实施例的结构示意图；

图3为图2中所示的散热装置的局部结构示意图；

图4为图3中A处所示结构的局部放大示意图。

附图标号说明：